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标题: 船都在哪?
vip
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聚财通
船都在哪?

从这个贴 https://bbs.fobshanghai.com/thread-8494823-1-1.html 引起了我的兴趣,结合我们最近在整理外贸国别数据的时候,需要增加港口数据,需要给大家一个港口重要度排序的数据,我们就用了在港,最近进出船,以及到达船的小计来做排序,结果数据还是让人有点吃惊的。

从7300+港口里,我们从船舶数量前30强来看统计。

这里的船不只是包括货船,还包括渔船等,我们只能近似的观察。



这里有一些不理解的是 南通,扬州为什么有那么多船?



以上数据是昨天的,不代表更多时间点。

如果那么多船在中国,为什么我们还缺仓位?

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steven8607
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引擎力
绝对的人祸,疫情只是借口,搞起运费,得利者怎么可能主动降低运费,是慈善家家吗?所以还不如人家韩国,至少还搞反垄断,咱们这属于关起门来打狗,各位都是那条狗

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一级棒的我
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很多二道贩子囤舱位,但是船公司也赚红了眼

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jade
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始作俑者其实大家都心知肚明。

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xlanblue
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船佬联合抬价

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luoyuansheng
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船是多,但是仓位 不多,一般都是东南亚的多,欧美 能靠的深水港口不多,所以价格 都是上涨 ,或者 是从韩国 日本过来  ,越南新加坡过来的,基本都装了不少了,所以导致船的仓位少,价格上涨

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giftbbs
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有订单没船,货发不出去,收不到钱,等于白忙

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gains23
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是疫情原因还是自作孽呢?
这么畸形的价格,当工厂都活不下去的时候,自动就会下调价格了,到时候谁也走不出这漩涡。

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贩子囤舱位。他们赚死了。

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想多了 囤了卖不出去怎么整  跟本原因还是码头拥堵成份 再加上船公司宁愿装不满也不愿意降价   比如 有500个舱位 这个航次卖了550个  那么下周 还是500个  就只卖450个  当然 现实是船跑一趟可能时间上比以前要多一倍  舱位本来就是不够的 你们抢去吧 就说爆舱了  维持高运费才是王道 才能赚钱

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现在是船公司的天下。。

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回复 #1 vip 的帖子

各种原因吧!

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