今年，亚马逊将Prime Day促销活动提前到了6月份。在此影响下，其第二季度国际销售额（不含北美）增长35.5%，北美地区增长21.9%。同去年疫情严重时的销售水平相比，增速有所减慢。


而且，随着全球疫情逐渐好转，越来越多的人开始选择线下购物，整个消费市场也在向疫情前的状态恢复。在此背景下，亚马逊仍面临着仓库告急，员工不足问题，接下来将要花费数十亿美元来扩大其仓库面积以及物流配送系统。


仓储及员工不足问题由来已久


去年，亚马逊就曾因为缺乏足够的仓储空间以及有资质的工作人员，而将卖家货物拒之门外长达数周。亚马逊前员工Andrea Leigh提到，“亚马逊在缺乏仓储空间的同时，也没有足够的员工劳动力，亚马逊一直在努力解决这个问题。”


尽管亚马逊未雨绸缪，在过去的18个月内将其仓库和运输网络规模扩大了一倍，也花费了很多资金来雇佣并培训新员工，但这仍旧不能满足需求。


紧俏的劳动力市场形势迫使亚马逊提高工资，并增设签约奖金，以吸引全职和兼职员工。据小编了解，目前亚马逊约有133.5万在职员工。


在此之外，亚马逊也需要将美国Prime会员的一日达服务拉回正轨。其首席财务官Brian Olsavsky表示，“亚马逊会员是我们多年投资链中极其重要的一环。”


自亚马逊在19年第二季度推出Prime会员一日达服务后，其销量急剧增加。按照这个情况预测，小编认为，在亚马逊推出节假日配送后，其销量又将取得新高。


亚马逊为获长期利益，加大当下投资


据国际物流咨询公司MWPVL称，亚马逊将于未来几年内增加517个全球分销基础设施点，意味着其将在4.02亿平方英尺仓储面积的基础上再增加1.76亿平方英尺。


亚马逊对这些预估的准确性没有发表回复，但表示其基础设施铺设项目已经在紧张推进了。过去12个月内，亚马逊资本支出和设备租赁的花费上涨了74%，达到54.5亿美元，较去年有大幅度增长。


为获取长期利益而牺牲短期利润似乎是亚马逊27年来惯用的把戏，“减缓的增长以及增加的投资，让亚马逊的股票更具有挑战性。”摩通集团的分析师表示。


瑞士信贷的分析师也提到，“对于一个市值1.7万亿美元，并将继续做大的零售商来说，这是正常现象，亚马逊在资本支出方面的提升比其当下收入数据更为重要。”


总的来说，小编认为，亚马逊和消费者之间一直是相辅相成互惠互利的。亚马逊只有不断解决问题，为客户提供更加便捷贴心的服务，才能得到更大的发展。

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