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标题: [业内交流] [华南]欧美澳等采购商经常要DDU(DAP)/DDP条款交货, 怎么操作?
oceanianie
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[华南]欧美澳等采购商经常要DDU(DAP)/DDP条款交货, 怎么操作?

欧美澳等采购商经常要DDU(DAP)/DDP条款交货, 怎么操作?

    在所有贸易条款中DDU(DAP)具有费率单一、简单明了等优点, 不少来自欧洲/北美/大洋洲等的采购商/进口商/客户偏向于此条款交货. 另外, 不少中国出口商在样品寄送时为配合进口商要求也可能自己承担所有运费等而采取DDU(DAP)交货. 因此目前市场上DDU(DAP)询价及出货时有发生, 有些没有操作过这块的出口商、贸易公司、工厂、货运同行等有不少困惑不知如何是好.

做为一家经营DDU(DAP)条款出口多年的公司, 我们将与大家分享DDU(DAP)到门服务实际操作流程、时效、文件要求、费用、注意事项等各方面的内容并给您是否选择DDU(DAP)、如何节约支出等相关建议等. 不足之处, 随时欢迎大家指正,谢谢! 另, 因海关、口岸等政策、条例不断更新, 相关操作也会配合政策变化而变化, 下述资料仅供参考, 此主要针对空运出口部分, 海运、进口等也欢迎具体单询.

一、什么是DDU(DAP)/DDP?

   DDU(DAP)全称是DDU Delivered Duty Unpaid未完税交货, 指从发货地提货直至送到收货人, 即通常所称的门到门服务, 全程仅仅不含国外进口税. 部分常用说法有“需要国外的清关派送”、“到门服务”、“空+派” 等, 国外也称作DAP(Delivered At Place)目的地交货. DDP则为DDU Delivered Duty Paid完税交货, 相比DDU(DAP)仅增加了需交国外进口税. 下面内容主要以DDU(DAP)条款为主, 操作模式是空运到国外机场+国外的清关派送, 即”空+派”.


二、为什么要DDU(DAP)?

2.1 如引言所述, 部分欧、美、澳等进口商偏向于更简洁的物流费率模式以便聚焦主营业务等,
2.2 另外部分国外进口商要求完全免费获得国内出口商的样品, 为配合采购商要求后者往往也会采取DDU(DAP)交货自己承担所有运费等.

三、DDU(DAP)在哪些重量段更划算?
    DDU(DAP)条款包含门到门各环节所有费用, 其中不少有最低消费、按票计算的固定费用, 从需求者角度出发需要考虑所有费用, 依据实际操作下面3个重量段、货量类型选用DDU(DAP)模式更有优势:

3.1 重货大于100Kg左右

    若小于100Kg左右, 国际快递(特指DHL/UPS/Fedex/**及类似)等总费用可能会更低, 而若大于100Kg左右DDU(DAP)更划算, 澳洲、美洲等因为固定费用较高此重量还需提高.

    备注: 实际根据毛重、体积、包装尺寸、目的国等单独另行计算费用再确定如何选择, 因上述差异此只是预估方便记住大概重量段. 重货重量及体积比例大于1:200(按快递标准, 即1 m³对应的毛重200Kg以上).

3.2 泡货体积大于0.5 m³左右时
   快递计费重量为毛重与体积重(m³*200)取大者, 空运计费重量则是毛重与体积重(m³*167)取大者, 两者体积重所乘以的比率不同(快递*200, 空运*167). 若是泡货, 计费重量快递比空运更大, 基于上述3.1重量段分析, 泡货体积为0.5m³时重量按0.5m³*200=100Kg, 可以考虑DDU(DAP)而不是快递.

举例, 以一票90Kg和0.5m³货物计算计费重量,

--快递体积重量是100Kg(0.5m³*200),大于实际毛重90Kg, 若按快递出运此为泡货, 需按100Kg计费;

--空运体积重量是83.5Kg (0.5m³*167), 小于实际毛重90Kg, 若按空运出运为重货而非泡货, 还是按90Kg计费.

    备注: 上述快递的体积重量转换比率是m³*200, 也有按cm³/5000计算的, 计算结果相同. 同理, 空运的体积重量转换比率是m³*167, 也有按cm³/6000计算的, 计算结果也还是相同.

3.3 重量大于300Kg时

    目前市场上有部分专线费用也比国际快递低, 但当货物大于300Kg时DDU(DAP)单独操作总费用一般会比这些专线要少.

四、DDU(DAP)操作流程、时效如何?

4.1 安排提货、出口报关, 一般共2天左右
4.2 运至目的地机场, 一般有直飞、2天(亚太)、3~5天(欧北美澳中东)、5~7天(南美、非洲等), 具体根据客户时效要求. 上述2点也同其他条款的流程
4.3 进口操作方向海关预报(Pre-alert, 约0.5个小时)
4.4 进口操作方安排主单换单(D/O exchange, 约2个小时)
4.5进口操作方用分单申报(Declaration, 约2个小时)
4.6 进口操作方或收货人依据海关征税单缴纳海关税等(Pay customs taxes, 约1个小时)
4.7 进口操作方安排专车或拼车派送至收货方(Delivery, 约1~2天)

这里主要针对进口国的操作部分, 综上整个流程正常时间一般是出口2天左右, 进口2~3天左右, 起飞机场到目的地机场时间则根据上述4.2计算.

五、DDU(DAP)需哪些文件?
      与其他条款所要求的主提单(Master air waybill, MAWB)、fp和箱单(部分需原件随货, 部分通过邮件发送即可)、产地证和进口批文(若需)、进口商资质(具体按各国要求)等相比, DDU(DAP)一般只会增加如下2个文件, 货运代理也会自己准备好:

5.1 分单(House air waybill, HAWB), 上面的收、发货人为实际进出口商

5.2 舱单(Manifest), 按承运人等格式补齐主、分单号等资料即可

六、DDU(DAP)报价中已含和未含费用有哪些?

    DDU(DAP)除国外进口税外一般包括了所有费用, 仅仅不包含下面实报实销部分,其他条款下这些同样也不包括, 若无实际发生货运代理不会收取:

6.1 国外进口税: 通常是进口关税、增值税、消费税(部分消费品才有)等. 这部分税国外收货人后续往往可以抵扣退税等. 若收货人拒付发货人同意支付(此时变成DDP, delivery duty paid, 完税后交货), 货运代理一般可以先预付之后再按实际发生金额与发货人结算(垫付进口税可能产生银行手续费等).

6.2 实报实销费用: 整个运输流程涉及航空公司承运人、机场货站、海关等众多部门, 虽然是门到门一个费率, 但以下费用(包括但不限于)并不包含, 若无发生代理不会收取, 若实际发生一般也只是按实际收取:

6.2.1海关查验费, 主要针对海关核查时需要搬运、开箱、封箱等;

6.2.2超免仓期的仓储费用, 机场一般只有1天左右的免仓期(有些无而部分又长些), 超过后机场会收取仓储费;

6.2.3其他, 如改单费(出具正式提单后需要更改)、叉车费(单件超过一定重量不适于人工搬运需要叉车装卸时)、熏蒸(针对原木包装)、无卸货平台等产生的卸货费(美国等需要将纸箱包装货物叠放到托盘上再派送)……

七、DDU(DAP)如何运输(航空运输角度)

一般先运送至目的地主要或重要国际机场, 在机场清关缴税后依托陆运、铁路等派送辐射整个目的区域.

八、给您DDU(DAP)方面的建议

8.1 提前预判是否安排DDU(DAP)到门

    尽早取得较准确的预发货毛重、体积、包装方式等数据发代理预估费用, 代理往往不需要太长时间便可以计算出来大概费用, 实际到货数据以到机场丈量为准. 若不适于DDU(DAP)到门, 改走快递等其他方式等降低总成本.

8.2 货物到达目的地机场时间

目的地机场一般只有1天左右免仓期, 与航空公司、客户在仓位、费用等方面协调到达时间尽量避免在每周最后一个工作日(一般周五, 中东等为周四)中午至周日期间到达以减少不必要的超免仓期仓储费用。货物到达目的地机场后需从飞机卸载、转运至海关仓库、安排清关、缴税等, 最后一个工作日中午后飞机到达机场一般不能当天完成上述所有步骤, 节假日海关不一定上班, 加班等需预约费用也更高.

8.3 分单/舱单是否一定需要
    与进口操作方沟通尽量不出分单/舱单即上述文件5.1和5.2以减少费用支出, 有些进口时并不需要这些文件.

8.4 体积数据
   此条针对货运代理, 一定要在邮件中单独告知国外操作方实际的体积数据.

九 目前可操作区域有哪些?

    敝司目前可以操作的DDU(DAP)国家和地区如下, 清单不断更新拓展中, 欢迎垂询、指正.

9.1欧洲 Europe

国家Country:
阿尔巴尼亚,爱尔兰,爱沙尼亚,奥地利,保加利亚,比利时,波兰,波斯尼亚和黑塞哥维那,丹麦,德国,俄罗斯,法国,芬兰,荷兰,黑山,捷克,克罗地亚,拉脱维亚,立陶宛,卢森堡,罗马尼亚,马其顿,挪威,葡萄牙,瑞典,瑞士,塞尔维亚,塞浦路斯,斯洛伐克,斯洛文尼亚,土耳其,西班牙,希腊,匈牙利,意大利,英国

Albania,Ireland,Estonia,Austria,Bulgaria,Belgium,Poland,Bosina and Herzegovina,Danmark,Germany,Russia,France,Finland,Netherlands,Montenegro,Czech,Croatia,Latvia,Lithuania,Luxembourg,Romania,Macedonia,Norway,Portugal,Sweden,Switzerland,Serbia,Cyprus,Slovakia,Slovenia,Turkey,Spain,Greece,Hungary,Italy,United Kingdom

城市 City:
地拉那,都柏林,塔林,格拉茨,因斯布鲁克,林兹,维也纳,索非亚,布鲁塞尔,华沙,弗罗茨瓦夫,萨拉热窝,比隆,哥本哈根,不来梅,杜塞尔多夫,明斯特,法兰克福,汉堡,慕尼黑,斯图加特,柏林,圣彼得堡,莫斯科,布鲁斯特,波尔多,巴黎,里尔,里昂,马赛,尼斯,南特,图卢兹,赫尔辛基,阿姆斯特丹,波德戈里察,布拉格,萨格勒布,里加,维尔纽斯,卢森堡,布加勒斯特,斯科普里,奥斯陆,里斯本,波尔图,哥德堡,马尔默,斯德哥尔摩,巴塞尔,日内瓦,苏黎世,贝尔格莱德,拉纳卡,布拉迪斯拉发,卢布尔雅那,阿达纳,伊斯坦布尔,巴塞罗那,马德里,瓦伦西亚,雅典,布达佩斯,卡塔尼亚,罗马,佛罗伦萨,米兰,那不勒斯,贝尔法斯特,伯明翰,格拉斯哥,伦敦盖特威克,伦敦希斯罗,曼彻斯特

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9.2北美洲 North American

国家Country:
加拿大, 美国, 墨西哥
Canada, USA, Mexico

城市 City:
CALGARY,Montreal,VANCOUVER,Winnipeg,OTTAWA,DALLAS/FTW,Washington,SAN FRANCISCO,LAS VEGAS,RALEIGH,LOS ANGELES,MIAMI,NAPLES,NEWBURGH,New York,HONOLULU,SEATTLE,NEW ORLEAN,Houston,ATLANTA,INDIANAPOLIS(INDIANAPO),Chicago,MEXICO CITY

9.3 大洋洲 Oceania

国家Country:澳大利亚, 新西兰Australia, New Zealand

城市 City:
阿德莱德,布里斯班,达尔文,**海岸,凯恩斯,墨尔本,珀斯,悉尼,奥克兰,惠灵顿,克赖斯特彻奇
ADELAIDE,BRISBANE,DARWIN,Gold Coast,Cairns,MELBOURNE,PERTH,SYDNEY,AUCKLAND,WELLINGTON,CHRISTCHURCH

9.4 亚洲 Asia

国家Country:
菲律宾,格鲁吉亚,柬埔寨,马来西亚,尼泊尔,台湾省,泰国,新加坡,印度尼西亚,越南,斯里兰卡
Philippines,Georgia,Cambodia,Malaysia,Nepal,Taiwan,Thailand,Singapore,Indonesia,Việt Nam, Sri Lanka

城市 City:
MANILA,TBILISI,PHNOM PENH,KUALA LUMPUR,KATHMANDU,TAIPEI,BANGKOK,SINGAPORE,JAKARTA,HANOI,HO CHI MINH CITY, COLOMBO


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站点: 上海•深圳•宁波•杭州•北京•厦门•青岛•郑州•成都•武汉•昆明•广州•佛山•中山等


9.5中东、非洲 Middle East and Africa

国家Country:
南非,阿联酋,巴基斯坦,沙特阿拉伯,以色列
South Africa,United Arab Emirates,Pakistan,Saudi Arabia,Isreal

城市 City:
约翰内斯堡,迪拜,拉合尔,吉达,利雅得,特拉维夫
JOHANNESBURG,DUBAI,LAHORE,JEDDAH,RIYADH,TEL AVIV YAFO





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发表于 2020-2-17 22:23  资料  个人空间  个人短信  加为好友  只看该作者 QQ
你这种所谓的采购商大都是没有进口资质的个体户,真正的大进口商都是要正规缴税的,而且欧洲国家的增值税是可以退还的,你这种双清包税的渠道没有正规税单,无异于走私,收货人在当地不能正规销售。





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