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2021-9-28 13:42 LokiCHEN
中国物流的崛起,市场分析及未来方向预测

先介绍下本人吧。在外贸公司做了4年,然后借着一带一路的风潮在散货船船东公司做了5年,现在又转到集装箱货代公司经历这波集装箱的疯狂阶段。不像别人只了解单一项外贸产品。在这10多年的历程里基本是看着中国的外贸行业每一个阶段的标杆。在现在这个明显的转折点希望给大家一些建议。先提下重点,一带一路大宗货物及基础建设又将席卷。

转折点背景分析:
1.        中国限电: 国家于9月22日发布限电政策,主要实行于生产制造业比较集中的城市,影响主要对服装,日用品等生产产业造成巨大影响。
2.        中国限钢: 由于跟澳大利亚关系的紧张,加上限电问题,中国钢材的政策导向现在主要是炼钢给自己用和供应国家一带一路项目,而不像以前一样大量出口到国外。
3.        海运费暴跌: 由于限电的影响,大量服饰,日用品等工厂无法按期完成生产,包括未来的生产力也堪忧。这导致之前大部分购买现舱出售的一手庄家只能降价20%甚至50%来回笼资金。主要体现在美国这类涨幅夸张的国家。列如9月25日美国东海岸一个40HQ是3.9W美金,而现在直接拦腰斩断1.9W美金一个集装箱。

未来市场分析:
1.        外贸的主要方向会朝向一带一路的基建项目,铁路项目,飞机及公路项目发展。因为国家级项目在限电的情况下需要优先制造。因为影响不是很大。未来可能是主要出口方向。
2.        进口煤炭,石油以及食物的情况会越来越好。
3.        集装箱海运费在半个月到1个月时间里呈现降价,接着趋于平稳。国内船期时间拉长,但等泊时间会减少。每次会很快开港趋于过去平时情况
4.        散货船,运输件杂货,项目货并不会因为这些影响而产生断崖式降价。类似于去年10月份集装箱开始涨,今年2月份散货船才开始涨。散货船会有一个很长的反射弧时间才会开始跌。

未来的建议:
如果想转型的外贸公司或者想平稳度过这段时期的外贸公司,建议可以参加这次10月12-13日举办的上海的国际件杂货运输展。希望各位能找到自己的商机与未来的定位。

以上分析与建议只是个人凭着10几年的经验分析与预测,仅仅是个人看法,并不一定正确。如果有朋友想讨论或一起研究分析。或者在本人现在从业的物流领域有什么需要帮助或支持的可以加我微信或者QQ侃大山。

这次我们公司在上海的国际件杂货运输展也有自己的展位,如果有参加的朋友也可以来我们展台3号馆,J 36 号展台聊聊天,认识下。也可以提前加我先认识下VX: chenshijun002 或者Q: 176563642

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