亚洲港口简介
亚洲港口简介（1）----DUBAI、ABU DHABI 、SHARJAH
DUBAI 迪拜
港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C、M）
经纬度：25度18分N，055度18分E
航线：波斯湾
位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES）
东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港（MINA RASHID），并与
1981年新建的米纳杰贝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管
辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲
的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它
是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有
造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水
泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大的迪拜国
际机场，每天有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西 西北风。年平均气温20~30℃，最高曾达
46℃。全年平均降雨量约100mm，12~2月雨量最多，约占2/3。平均潮高：
高潮为2m，低潮为0.8m。
港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深13.5m。装卸设备有
各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集
装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有**
与油罐相接。港区有钢架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓
库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、
冷藏品及木材等。1994年集装箱吞吐量为188.2万TEU,比1993年增长12.2%,
1993年货物吞吐量为2415万吨,比1992年增长12%。迪拜当局为了鼓励转口
业务，规定在自由贸易区免税存入仓库，入关后再出口（转口）的商品给予
全部退税。1993年挂港船舶达9694艘，比1992年增长10%，其中集装箱船为
3171艘，增长17%，主要出口货物除石油外，还有天然气、铝锭、石油化工
产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品。
ABU DHABI 阿布扎比
港口性质：海港
经纬度：24度28分N，054度25分E
航线：波斯湾，日本邮船公司（NYK）有板有班轮直挂本 位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE U港。NITED ARAB EMIRATES）中部沿海的一个小岛上，有桥梁和海堤与陆地相连，东邻扎伊德港（MINAZAYED）。扎港主要为阿扎比服务。阿布扎比为阿联酋首都，其经济支柱几乎全靠石油生产，是世界人均收入最高的地区之一。工业以石油化工为主，还有天然液化气、炼铝、塑料制品、服装及食品加工等。阿布扎比现代化工厂林立，交通方便，商业兴旺，也是旅游胜地。
该港属热带沙漠气候，炎热干燥，盛行西 西北风。夏季气温高达50℃，冬季气温约7~20℃。全年平均降雨量约100mm。平均潮高：高潮约2m，低潮约1.2m。
本港主要码头泊位有3个，水深9.4m，还有锚地泊位距岸约4.5n mile，水深为9.1m。扎伊德港主要有远洋泊位约17个，其中有2个集装箱泊位。装卸设备有各种岸吊、驳船及拖船等，其中岸吊最大起重能力达45吨。在阿布扎比的锚地泊位上有大量驳船进行装卸货物。1992年两港的集装箱吞吐量达10.1万TEU。主要出口货物为石油及鱼干等，进口货物主要有粮食、机械及日用工业品等。贸易对象主要有日本、美国、英国、法国、德国、意大利等国家。
SHARJAH 沙迦
港口性质：海港
经纬度：25度22分N，055度22分E
航线：波斯湾
位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES）东北沿海，濒临波斯湾（PERSIAN GULF）的东南侧。又名哈利德港（MINAKHALID），是阿联酋东北部主要港口之一。它是沙迦酋长国的主要城市。国际机场距港口约16km，有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西?西北风。年平均气温夏季38摄氏度，冬季为23摄氏度，最高曾达45摄氏度。全年平均降雨量约100mm，雨量集中在12月到2月，约占三分之二。平均潮高：高潮为2m,低潮为0.8m。
港区主要码头泊位有12个，岸线长2285m，最大水深11.5m。装卸设备有各种可移式吊最大起重能力达90吨。港区仓库面积约4万平方米。本港是海湾地区第一个建立集装箱码头和滚装船专用码头的港口，并能承接船舶修理业务，可修理最大22万载重吨的船舶。1992年集装箱吞吐量达3.7万TEU。
[ 本帖最后由 xxxyyy 于 2009-3-16 04:45 编辑 ]
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