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标题: 印尼将再开放8个国际贸易港口
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印尼将再开放8个国际贸易港口

摘要

中国招商局与俄罗斯RZD物流合作加速集装箱航线服务;印尼将再开放8个国际贸易港口;意大利船东破产 13艘船2亿美元拍卖;汉堡港第一季货物总吞吐量下降7.5%。


中国招商局与俄罗斯RZD物流合作加速集装箱航线服务



近日,在上海,最大的多式联运物流营运商JSC RZD和中国招商局集团,同意联合组织加速集装箱航线服务。服务航线为:中国-独联体国家,中国-欧洲国家-中国。

这份合作文件是在全球最具权威性的展览会上签署的,该展览会在上海的物流和运输服务运输物流中国2018领域展开。

根据已达成的协议,双方将在中国、独联体和欧洲市场推行加快集装箱航线的战略,并致力于冷藏集装箱和各种车辆、铁路运输的组织中开展工作。

RZD物流将负责在俄罗斯境内的中转集装箱列车的组织,而中国招商局将在“中国-俄罗斯-独联体地区码头终端”和“中国-俄罗斯-欧洲国家的终端”的航线上组成集装箱列车。

在合作的第一阶段,2家公司将评估从中国到莫斯科的快速交货的可能性,并在Zamin Uud/Zabaikalsk和Kolyadichi的相反方向进行逆向交易。

“RZD物流”计划大幅增加其运输量,优化目前的交货时间,并开发新的多式联运服务。 2017年,RZD物流组织了44%的俄罗斯运输,并计划开展这一业务。与中国这一大型合作伙伴签署协议使RZD物流在中国、独联体地区和欧洲推广优质集装箱服务的目标又迈进了一步。

RZD物流首席执行官Viacheslav Valentik在签约仪式后表示,“测试发货计划将于2018年6月启动”。

需要注意的是,作为俄罗斯铁路(RZD)控股公司物流业务发展的一部分,JSC RZD物流成立于2010年11月19日。该公司为遍布全球的货物运输、仓储和货代转运提供了一系列可靠的服务。优化供应链,为生产设施提供了复杂的物流服务,并提供了大量的集装箱运输。

目前RZD物流在俄罗斯有33家分公司和分支机构,在国外有5家子公司和合资企业,1,000名员工正在为其公司工作。

印尼将再开放8个国际贸易港口



据当地传媒报道,印尼将再开放8个国际贸易港口。

“这些海港将有助于促进出口和进口活动。”印尼交通部组织和关系事务处负责人Gus Rional表示,开放更多的国际贸易港口将降低工业运输成本,同时帮助印尼的产品在国际市场上更具竞争力。

这个庞大的群岛国家已经拥有141个开放的国际贸易港口,包括89个处于全面营运状态的国际海港和52个专用码头。

据悉,这8个港口分别位于印尼的占碑、万丹、北苏拉威西、邦加勿里洞、西巴布亚等省份。

意大利船东破产 13艘船2亿美元拍卖



今年1月,意大利托雷安农齐亚塔一家法院正式宣布意大利航运公司Rizzo Bottiglieri De Carlini Armatori (RBD Armatori)正式宣布破产。

近日,该法院发布通告表示将对该公司旗下剩余船队进行拍卖。

根据该法院发布的通告显示,该公司目前旗下一共有13艘船舶,包括:6艘aframaxes、3艘capesizes以及四艘post-panamax,打包起拍价格2亿美元。

竞标者需要在7月19日之前提交申请,7月24日开始竞标。

上述13艘船舶中,7艘干散货船舶都是中国船厂建造,建于2009-2011年之间,6艘油轮建造年份在2010年-2012年之间,有中国造及日本造。

其实,早在去年4月份,作为2015年宣布的自救计划的一部分,该公司已经向中国买家出售了旗下三艘船舶。

包括440万美元出售的一艘1999年建造的Giovanni Battista Bottiglieri ,以及510万美元出售的Grazia Bottiglieri。两艘panamax的买家均为天津东疆航运有限公司。第三艘为2001年建造的Orsolina Bottiglieri,变现大约为650万美元,据称买家是一位与新加坡Ausbulk有紧密关系的中国背景投资人。

如本文开头所述,今年一月,由于该船东公司并未与债权人达成协议。随后正式宣布破产。据当地媒体报导,该公司的总风险敞口超过10亿欧元。此前,该公司一直在努力自救中,但其主要股东比如Rizzi、Bottiglieri和De car里尼家族未能与主要债权人——投资公司Pillarstone达成纾困计划。

据信德海事网查阅资料显示,“Pillarstone”是KKR于2015年成立,目的是帮助银行处理不良贷款和遗留资产。去年夏天,该公司已从Banco di Napoli和Banca Monte dei Paschi di Siena手中收购了RBD Armatori债券,价值5.69亿欧元(约6.89亿美元)。

然而,Pillarstone收购其债券后,很快就一同陷入了与该公司股东所面临的困境,该公司随后被法院接管。

2012年,同样位于那不勒斯南部的Deiulemar破产,而RBD Armatori的最终破产清算,是继Deiulemar破产后,必将又是对作为意大利船东之乡的那不勒斯南部地区的又一大打击。

汉堡港第一季货物总吞吐量下降7.5%



德国汉堡港2018年第一季货物总吞吐量下降7.5%。货物总吞吐量从去年同期的3,540万吨下降到2018年第一季的3,270万吨。

今年第一季的吞吐量在传统杂货项目上涨,散货数量下降,集装箱船货物处理趋势稳定,同时在铁路集装箱运输服务明显增长。

2018年第一季的一般杂货吞吐量为2270万吨,同比下降1.8%。此外,散货吞吐量为1,000万吨,同比下降18.2%。

2018年第一季传统杂货吞吐量上升14.3%至37万吨,并保持2017年第四季开始的上升趋势。

2018年第一季集装箱装卸保持稳定在220万标箱,比去年同期下降1.9%。

汉堡港海运集装箱货物总吞吐量第一季再次呈现积极态势,达190万标准箱,同比上涨0.7%。

相比之下,空集装箱的处理数量再次降低,汉堡港第一季吞吐量为25.2万标准箱,处于18%的低位。

据港口的统计,在主要的海路贸易航线上,汉堡港与北美东岸、东欧(波罗的海)和印度/巴基斯坦的集装箱服务业务仍然处于低迷状态。东亚(北)、南美东岸、北美西岸以及东北非和西非等地的集装箱服务业绩明显好于上一年的前三个月时期。

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印尼市场还可以哦

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东南亚的市场都很有发展潜力,印尼,马来西亚。

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