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标题: [业内交流] [华南]目的港无人提货怎么处理?
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[华南]目的港无人提货怎么处理?

买方(收货人)以货物质量为由拒绝提货(目的是货款打折扣),这种情况下收货人是要货的,因此发货人可以强硬些,建议通过签单代理的货代给收货人施加压力,如果有拆箱的情况发生,也可以对货代提起无单放货诉讼。
  还有的情形是真的无人提货(可能收货人破产),发货人要及时安排退运或者转卖,否则由此引起的滞箱费堆存费船公司有权向托运人追讨(当然1个集装箱或者60天的合理金额为限)。
  目的港存放时间最好不要超过60天,否则时间一长可能面临被拍卖的风险,一旦拍卖变成事实,托运人可以据此向国内的海事法院主张向船公司索赔部分损失。





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回复 #3 无问西东 的帖子

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常言道,货到地头死,卖方通过折扣转卖其他买方应该是比较权宜的解决办法,作为减低风险的付款方式,只有提高好T/T定金的付款比例,才能减低T/T的付款风险。





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原帖由 sourceprofit 于 2018-5-7 17:51 发表
常言道,货到地头死,卖方通过折扣转卖其他买方应该是比较权宜的解决办法,作为减低风险的付款方式,只有提高好T/T定金的付款比例,才能减低T/T的付款风险。

有道理,尽量提高定金比例,才能回避货物在目的港拍卖,提前做货物的转卖或者退运。





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这种情况多是恶意不提货,因此注重付款条件是关键,同时做好信用调查





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目的港恶意不收货也是不良进口商商业欺诈的方式之一





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不良进口商恶意不提货,就要在催款同时积极准备转卖或退运





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原帖由 海外信用调查 于 2018-8-13 12:33 发表
不良进口商恶意不提货,就要在催款同时积极准备转卖或退运

经常有过来咨询的目的港不提货如何处理,建议看看此贴,基本上就是这几种处理方式。根本的还是防患于未然。





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要避免买方不提货的风险,除了要把合同做的严密,提供预付定金比例。另外不得以的情况下可以选着把货物运回国内保税区换包装也是解决问题的办法之一。





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最近接到较多的货到目的港,但买方不提货的咨询。在外贸出口形势严峻的情况下,更要加强此类风险的防范。

[ 本帖最后由 sourceprofit 于 2018-9-12 23:31 编辑 ]





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