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标题: [业内交流] [华北]各大港口现状如何?
sms1990 (连云港货代 ...)
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发表于 2017-8-24 09:19  资料  个人空间  个人短信  加为好友  只看该作者 QQ
[华北]各大港口现状如何?

随着经济的发展,国家政策的不断变化,好多港口各项规定也一直在变化。开这个帖子,就是希望各地其他同行能说一下大家现在港口所处在什么样的状态。大家相互了解,互通有无。
我先来说说我所在的连云港,作为国家最早的沿海开放城市之一,连云港现在还是以散杂货为主,尤其是中亚五国的铁路运输,好多稀有金属,有色金属在连云港进出口比例占很大一部分,还有煤炭资源,东海的石英砂等资源,可以说是资源型港口。当然这两年集装箱业务渐渐的也发展起来了,辐射的区域包括江苏的盐城,扬州,泰州,淮安,宿迁,连云港,徐州。山东的临沂,泰安,枣庄,菏泽。河南的商丘,开封,郑州,新乡,长葛,许昌,洛阳。安徽的淮北,苏州,亳州,阜阳等地。16年的集装箱220万TEU,总货物重量在8760万吨。随着青岛天津危险品的禁接,连云港未来可能成为华北危险品的集中地。港口集团也正在大力发展相关配套的建设。
关于连云港航线情况
基本上常见的各大船公司在连云港都有办事处,比如COSCO,CMA,MSK,EMC,OOCL,PIL,NYK,MOL,YML,WHL等。近洋航线日韩东南亚的,连云港船比较多,日韩基本上都是直航,东南亚,CNC直航,其他家就算不是直航船期也都挺快的。其他远一点的地方需要青岛,宁波,上海或者其他港口中转。暂时先写这么多。
欢迎大家补充自己港口的情况!!!





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