HBL---House B/L （货代单）

MBL---Master B/L （船东单）

OBL---Original B/L （正本单）

区别：

1 签发的主体不一样：MBL是船公司签发的提单，HBL是货代基于MBL出的提单，由货代公司签发。 HBL不是想签发就签发，签发HBL的主体起码要在目的港有代理。

2 抬头不一样，MBL是以船公司为抬头的，HBL是以货代名称为抬头的。

3 目的刚收货方式不同：MBL可以直接向船公司提货，HBL时必须先在目的港向货代的代理换取MBL。然后再凭着MBL去提货，俗称换单。或者由目的港客户凭HBL直接找货代的代理提货。

4 适用范围不一样：MBL适用于FCL； 而 LCL，货代只能给客户签HBL，或者电放。因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L或者电放咯。

虽然说船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。假如你做L/C的，审单的时候你没有发现里面对船的特殊要求（如：船龄，船籍，ISM CODE， 运费证明，挂靠港口，船证等等）而船公司又不能出具这些，怎么办？不按要求交单，结不了汇，在L/C没有明确规定不接受货代单的情况下，SHIPPER一般会选择出货代单，去忽悠老外，除非老外真不想要的货，一般来说可以蒙过去。不过被老外查出来就麻烦起码是个诈骗，等着上法院吧，呵呵。

另外就是：在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两空。

还有一种比较特殊的情况：牵涉到第三方，中间商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息，就有可能要求签发货代单，以达到保护商业秘密的目的。

签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。对发货人来讲船东的信誉和安全系数肯定要比货代强，一般情况下都会相信船东，和船东比较对货代肯定又几分不放心。对货代来说也比较安全，不需要用到代理，万一代理卷货走人，货代算是白干了，甚至跟着倒闭。所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。

费用问题：船东单目的港提货一般不会产生什么费用，货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费（也有可能由发货人支付给货代，货代另行和代理结算）。

说实话只见过把HBL 和 MBL并列来解释的，没见过把OBL和前两个排在一起的

说实话 OBL还有Ocean B/L的意思。

MBL还有MARINE B/L的意思了。。。。。。这样并列有点分不清了

FCL  和 LCL 是神马意思呢  新人请教

整柜和散货的意思

嗯，简写形式的术语的确很多

应该就是这个意思吧

fcl 是指 full container load,整柜 ； LCL： less container load ,散货拼箱

不错，学习了

full container load 整箱货

less than container load 拼箱货

学习了！

OBL 应该跟 TLX BL SWB 一起讲
都是放单的方式,  除了ORIGINAL BL 另外两种都不需要纸质正本 通过电子提单的方式放货
TLX BL (Telex Release Bill of Lading)  电放提单 shipper确认可以放货将电放保函给到货代或者船东 付款后就可以领单
SWB (Sea Way Bill) 海运单 货物一上船就放货了 有些船东收齐费用再放单