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wangwei1901 (楼婆若布勒姆)
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看来我得一改潜水的习惯 洒洒水了 哎 主要是看到了好帖

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wangwei1901 (楼婆若布勒姆)
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看来我得一改潜水的习惯 洒洒水了 哎 主要是看到了好帖
就是看起来阿有点累

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hearingsmoke
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哈哈,运气不错,正需要学习这些知识,楼主就如此深明大义的贴出来了。
辛苦辛苦!!!

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tinawang
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太好了,学了不少东西!

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LilyDuan
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真的好东东呀.......

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dida0621
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外贸新手,希望能多学点外贸知识,希望斑竹能多发点类似的好东

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泡泡鱼
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有个问题想问楼主,如果产地证或者保单的制单日期晚于提单的签单日期对于做LC来说算不算是不符点?LC上没有明确规定这一点

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月明飘香
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谢谢LZ...这是第五了

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月明飘香
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谢谢LZ...全下了...LZ辛苦了

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旺旺
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非常好的帖子  。。。。。。。。。。。。。。

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Amandachen
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thank you

楼主真的好体贴呀。。提供了这么有用的东西。我以前只是对提单有个表面的了解。现在是真正明白了提单的含义。。学习ING。。。

呵呵。。谢谢楼主!!!

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ryan_yy
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浅显易懂,对于像我这样的新手非常适合,谢谢阿

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patrice1127
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谢谢, 又学到不少
正好最近正在研究这个

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Irene-furniture
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非常感谢!我现在做这行,但我刚入门,,而且我以前的专业与外贸一点关系也没,所以现在自己到处吸收营养,真的谢谢了!

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wizard3190
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FOB成交最好卖方办保险,再背书

索赔条件
保险公司和索赔人之间必须有合法有效的合同关系,即索赔人必须是保险单的合法持有
人;向保险公司行使索赔权利的人,必须享有保险利益;被保险货物在运输过程中遭受
的损失必须是保险公司承保范围内的风险造成的。(按照国外的通常做法,人身保险合
同投保人在投保时必须具有保险利益,但在出险时并不要求该保险利益继续存在;财产
保险合同并不要求投保人在投保时就具有保险利益,但要求出险时投保人或被保险人必
须具有保险利益)。

    在国际贸易中,进出口企业在长途运输过程,常会碰到各种自然灾害和意外事故
,引发各种各样的损失;或是碰到一些事故如货物的渗漏、破碎、被盗窃等引来的损
失。如何通过办理国际货物运输保险,将这些不可预测的、随时有可能发生的不定损失
以保险费的方式固定下来呢?

  某年,我国福建省某进出口公司(卖方)与法国某有限公司(买方)签订合同,约
定由卖方提供20000箱芦笋罐头,每箱15.50美元,FOB厦门,合同总值为310000美元,
收到信用证后15天内发货。买方致电卖方,要求代其以发票金额110%将货物投保至法国
马赛的一切险。卖方收到买方开来的信用证及派船通知后,按买方要求代其向A保险公
司投保,保险单的被保险人是买方,保险单上所载明的起运地为供货厂商所在地龙岩市
,目的港为法国马赛。但是,三天后货物自龙岩市运往厦门港的途中,由于发生了意外
,致使10%的货物受损。事后,卖方以保险单中含有“仓至仓”条款为由,向A保险公司
提出索赔要求,但遭到拒绝。后卖方又请买方以买方的名义凭保险单向A保险公司提出
索赔,同样遭到拒绝。在此情况下,卖方以自己的名义向福建省中级人民法院提起诉讼
,要求保险公司赔偿其损失。法院判决其败诉。

  本案例是一则国际货物运输保险的纠纷,可以看出如果卖方能够熟知国际货物运输
保险的规则,正确选择和运用国际货物运输保险,那么当风险发生时,通过获得保险公
司的赔偿就能够避免或降低这种损失。
   办理国际货物运输保险时,如何正确选择货物运输保险是专业性较强的工作。投保
时必须综合考虑各方面的因素,才能做到合理、有利,防风险隐患于未然:

  明确索赔条件

  在国际货物运输保险中,保险公司对索赔人承担赔偿责任,必须同时符合下列条件
:保险公司和索赔人之间必须有合法有效的合同关系,即索赔人必须是保险单的合法持
有人;向保险公司行使索赔权利的人,必须享有保险利益;被保险货物在运输过程中遭
受的损失必须是保险公司承保范围内的风险造成的。

  上述案例中,由于以FOB厦门成交,FOB术语以装运港船舷作为划分买卖双方所承担
风险的界限。即货物在装运港越过船舷之前的风险,包括在装船时货物跌落码头或海中
所造成的损失,均由卖方承担;货物在装运港越过船舷之后,包括在运输过程中所发生
的损坏或灭失,则由买方承担。 在本案例中,虽然卖方在货物发生意外时,对该保险
标的享有保险利益,保险单中也含有“仓至仓条款”(这个条款是规定保险公司所承担
的保险责任,是从被保险货物运离保险单所载明的起运港发货人仓库开始,一直到货物
到达保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止),但保险单的被保险人为买方,保险
公司和买方之间存在合法有效的保险合同关系,而福建进出口公司即卖方不是保险单的
被保险人或合法持有人,故其没有索赔权。另外,虽然买方即法国公司是本案保险单的
被保险人和合法持有人,但货物在装运港越过船舷之前,如果受到损失,被保险人不会
受到利益影响,即其不具有保险利益,因此,尽管保险单中也含有“仓至仓条款”,买
方无权就货物在装运港越过船舷之前的损失向保险公司索赔。
   那怎样做呢?卖方代买方办保险,货物装船后背书给买方。这样装船前卖方可索赔
,装船后买方可索赔。关于怎么背书,下次再发给你。
需要办保险的话,本人提供免费咨询和优惠费率。我司代理中国人民保险公司,平安
财产保险公司,太平洋保险公司,东京海上火灾保险株式会社(适合到日本的海运货),
三星火灾海上保险公司(适合到韩国的海运货),皇家太阳联合保险公司(适合到欧洲
的海运货),美

[ 本帖最后由 skyfly 于 2007-1-10 17:43 编辑 ]

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