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标题: 海外仓,跨境电商卖中小家利润的“发动机”
毅往直前-jaye
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发表于 2019-6-20 10:47  资料  个人空间  个人短信  加为好友  只看该作者 QQ
海外仓,跨境电商卖中小家利润的“发动机”

海外仓,跨境电商中小卖家利润的“发动机”
——中小卖家(界定在日单量在200单以下)也能用得起、用得顺的海外仓服务

一、中小卖家在跨境物流上遭遇怎么样的难题?
1、从发货方式来看,中小卖家由于体量小,不能采用批量化的方式运输货物。一般是选择国内像E邮宝这类直发的方式,但同时也要承担较高的物流成本;

2、从时效把控来看,中小卖家的的销售数据不及大卖家掌握的那样精准,通常是有一单卖一单,没有办法进行批量囤货,因此也导致客户时效体验较差;

3、从平台政策来看,平台对中小卖家的技术性提出更高的要求,同时也会对大卖家有更多政策倾斜。比如Wish平台对物流更新有时限要求,五天内(包含周末),卖家必须在物流单号上有更新。

综合看来,未来几年中小卖家的生存空间会越来越小,如果不能选择合适的物流方式控制成本,提升利润空间,难以避免会遭到同行淘汰。

二、选择海外仓服务是否是所有跨境卖家都适用的跨境物流方式?
跨境电商卖家无论量级大小,是否都适合采用海外仓方式呢?这个可以从两个方面考虑,一是安全性,二是利润把控。我们知道海外仓需要囤积大量货物,因此对于危险货品严禁入仓,海关也会严查。

对于其他相对安全的产品来说,需要从它本身的服务定位来判断,比如一个附加值低的产品,可能其销售价值并不能通过改善物流体验来提升,那么海外仓只是耗费了更大的物流成本而毫无益处。

三、海外仓把物流从成本中心转化为新业务和利润的发动机,它是如何完成这样的转变,对卖家又有何影响呢?
现在比较流行的做法就是FBA入仓,亚马逊压仓现象是非常普遍的,海外仓经常接到亚马逊卖家需要退仓的业务,但退仓需要重新更换标签,这个费用金额占比更高。

如果卖家使用海外仓分批入亚马逊仓库,尽管中间多了一个海外仓费用,但在美国陆运是非常便宜的,还可以让亚马逊出运单自提,亚马逊与当地市场的邮政、快递公司都有签合约,可以拿到较低价格。平均到每单个产品价格,这样FBA费用加上海外仓入亚马逊两项费用相加可能比卖家不入仓的自发货还要便宜。

四、未来的跨境物流发展的大方向将如何?
1、信息化;不仅在跨境电商物流行业,所有领域应该都会朝着信息化的趋势发展。只有做到信息化,才能提高沟通和传递效率,服务质量才能更好地提升。没有信息化以前快件错发、重复发这种现象大量存在,而引入信息化智能系统之后,即使没受过培训的人,拿起仪器都能够操作。

2、整合供应链;供应链整合指的是工厂和物流商有密切的配合,包括信息共享。作为一个企业来说,肯定是要把头尾程结合起来,形成自己一个比较完整的体系,这样就不必耗费中间层层转运导致的时效和成本问题。传统工厂转型做B2C业务,其实就是把供应链环节缩短,直接由厂家对接。

3、海外仓;从平台政策倾斜、服务质量提升以及成本问题把控,海外仓都是一个核心的趋势。
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毅往直前-jaye
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发表于 2019-6-22 18:54  资料  个人空间  个人短信  加为好友  只看该作者 QQ
周末愉快,飘过的学到了么





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沐沐的斗转星移 (小麦睡了)
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感谢楼主的分享,必须为楼主的文采顶一个,加油。。。





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