国际铁路运输知识---路线篇
所谓国际铁路联运(业内简称“国联”运输)是指从中国境内车站开始,西经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸,北经内蒙古满洲里,二连浩特口岸发往中亚,蒙古,俄罗斯,欧洲等国的铁路出口运输,或者经上述口岸返回中国的进口铁路运输。阿拉山口、霍尔果斯口岸主要针对发往中亚,俄罗斯,俄罗斯欧洲部分,欧洲部分地区的货物;满洲里口岸主要针对发往俄罗斯的货物,二连浩特主要针对蒙古,欧洲国家及俄罗斯莫斯科一地(二连浩特为中蒙俄班列,中欧指定口岸,有关中蒙俄班列将会在后面班列专题详细叙述)。
阿拉山口、霍尔果斯为中国-哈萨克斯坦口岸,对方口岸是阿拉山口-多斯特克(Dostyk/Достык)、霍尔果斯-阿腾科里(Altynkol/Алтынколь)。从此二口岸出境的货物在多斯特克或阿腾科里换装,入境的货物在阿拉山口或者霍尔果斯换装。
满洲里为中国-俄罗斯口岸,对方口岸是后贝加尔斯克(Zabaikalsk/Забайкальск)。与中哈口岸一样,铁路出境货物在俄方口岸换装,入境货物在中方口岸换装。
二连浩特为中国-蒙古口岸,对方口岸是扎门乌德(Zamin-Uud)。出境在境外口岸换装,入境在境内口岸换装。
中亚五国包括,哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦,塔吉克斯坦,乌兹别克斯坦,土库曼斯坦。针对到这五个国家的货物,根据地域的不同,有两种运输路线。一条是经过阿拉山口或霍尔果斯的全程铁路运输,走这条路见比较适合的是哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,吉尔吉斯斯坦,塔吉克斯坦。另一条线路是通过海陆联运的方式,从国内海运港口开始,经伊朗阿巴斯港换装卡车。这条路线适用于阿克套(Aktau,哈萨克)、布哈拉(Bukhara,乌兹)、纳沃依(Navoi,乌兹)、撒马尔罕(Samarkand,乌兹)及土库曼斯坦地区(以首都阿什哈巴德Ashgabat为主)。因为运输成本比全铁运输低很多,选择海陆联运方式的主要是到土库曼斯坦及塔吉克斯坦。
针对发往俄罗斯的货物,可选择阿拉山口或者满洲里出境。这取决于目的地所在区域,集装箱箱属。如果是车皮货物或者是自有集装箱箱运输,一般是靠近新疆以西适合阿拉山口出境,以东则适合满洲里出境。如果是代理集装箱或者铁路集装箱,则统一是满洲里出境。
以上关于路线的规划,以上只是对可操作的线路进大体概述。至于如何选择最合适的运输路线能够达到运输时间短,运价低的双重目的,是与我国开行的多条班列和政府补贴相关的,这些内容将会在接下来的班列篇中做详细叙述。
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