经验:做什么事要有耐性呀,这次是太急躁了,听某人说余款要收不回来,算我自己的,把我吓死了半个.做大事,就要经的起大风大浪,要沉的住气.生意是建立人相互信任的基础上,信任人就要信任到底. 让各位见笑了...还有要感谢那么多热心的老师,给我那么多的经验,真的是感谢了.我又积累了一些经验,相信下次会做的更好!!
事情是这样的,我们当时和客户签单子是50%T/T定金,50%见提单传真件三天内付款.
客户第一次付了有60%多点的样子,我们安全生产,然后发货. 今天货物离开南京港口.
我给客户打电话,打了好多都没有人接,我感觉到危险了.其实客户已经失踪了22天的样子,我想货物在生产,他在忙其它的事情正常.
现在感觉特别后怕.货物是海铁联运的,说是货物到了东方港,然后货物所有权就转到客户手里了.从南京港到东方港的时间只有最多9天的样子.
并且现在让货代出正本提单,还要让我们公司出具一个正本提单保函.
主要有以下个条款:
1. 一般来说,通过TSR(跨西伯利亚铁路)和TCR(跨中国铁路)运输的货物都是应用F.O.R ( Free On Rail )和F.O.T ( Free On Truck )条款的。
为了方便您参考,我们可以这样简单地解释:
“Free On Rail/Truck”意味着卖方在货物交付给作为物权保管方的火车或者拖车的同时,完成交货。
这就意味着卖方在这个结点之前需承担所有因货物损坏或者灭失所产生的一切费用以及风险。因此FOR/FOT条款需要卖方明确其在货物上火车之前所需承担的责任和义务。
2. 所以,请提交书面确认如下,在无需收到正本提单的情况下,相关货物会被自动在最终目的地交付给收货人。这意味着贵司即使作为正本提单的持有人,在货物从转运港发出后,也不能继续伸张对货物的所有权.
贵人给我提点意见吧??好难过呀...
万一到时候收不过来的话,这钱是不是就要我来赔了???
好难过呀....大家出点好主意吧??
同志们 另外符上这个货代让我们出正本提单需要提交的保函.我们公司正在犹豫怎么做好.
大家给点意见:小女子不胜感激!!!!!
1.首先,我们非常感谢您选择....的服务。
2.正如您所了解到的,发往俄罗斯和中亚地区的货物是通过海运到达转运港(如俄罗斯的东方港/海参崴,中国的青岛/新港/连云港等),之后再转运上跨西伯利亚铁路(TSR)和跨中国铁路(TCR)的。
3. 一般来说,通过TSR(跨西伯利亚铁路)和TCR(跨中国铁路)运输的货物都是应用F.O.R ( Free On Rail )和F.O.T ( Free On Truck )条款的。
为了方便您参考,我们可以这样简单地解释:
“Free On Rail/Truck”意味着卖方在货物交付给作为物权保管方的火车或者拖车的同时,完成交货。
这就意味着卖方在这个结点之前需承担所有因货物损坏或者灭失所产生的一切费用以及风险。因此FOR/FOT条款需要卖方明确其在货物上火车之前所需承担的责任和义务。
4. 4. 在以上所提及的状况中,除非贵司在头程船到达相应转运港之前向我司申请扣货,否则货物将被安排交付给收货人(买方)而无需提交正本提单。
5. 因此,如果发货人在头程船到达相应转运港前提供书面的扣箱申请以及相关费用的确认函(如堆存费,滞期费,滞箱费等等),发货人为应对收货人而控制货物或者货物的权益的措施是可行的。
6. 与此同时,作为共同的证明,我们的解释需要得到您作为发货人以及/或者其受雇人的签字。 所以,请提交书面确认如下,在无需收到正本提单的情况下,相关货物会被自动在最终目的地交付给收货人。这意味着贵司即使作为正本提单的持有人,在货物从转运港发出后,也不能继续伸张对货物的所有权.
7. 我们希望以上信息会对贵司有帮助。
如果有任何疑问,请无需犹豫随时联系我司。
[
本帖最后由 cathy99 于 2009-9-4 09:43 编辑 ]