一口气看完了楼主的帖子还有所有的回复。楼主的经历至少拍个短片的电视剧没问题了！
并且我发现楼主的思路还很清晰啊，大局观也有！
好好发展吧！

[quote]原帖由 [i]阿拉法可[/i] 于 2008-3-12 15:18 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=12894461&ptid=861042][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]



^_^ 。。谢谢。。这个帽子可不小。没那么大的脑袋。。

听说过几个高人的故事，他们才真是叫黑人看见中国人就发抖。 [/quote]

是吗?估计这些人也不会到这上面给我们讲他们的故事,不如楼主说完自己的故事也顺带说说? 翘首以待哦......

楼主写的很好, 经济基础决定上层建筑.  虽然都知道要附加值,要含量,减低高耗能. 多抓点脑力劳动.美国发展了多少年,中国又发展了多少年.  人弱被人欺,50年内中国还是要被欺负的,美国人在说我们搞资本主义那么久, 你们以为脱下布衣,就可以不用交学费了

晕哦，用两天时间才看到#117，楼主真是智勇双全呢～经历也超级棒了，都可以拍电影了。

[quote]原帖由 [i]阿拉法可[/i] 于 2008-2-8 16:52 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=12239145&ptid=861042][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]
从座椅下面找到河马掉的钥匙，连个15号 的小木牌。就是此行的纪念，现在还在我 包里面。 [/quote]
呵呵，时间越入，回味起来越有意思吧～看着我都觉得特有趣！

[quote]原帖由 [i]阿拉法可[/i] 于 2008-3-10 20:57 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=12847668&ptid=861042][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]


就是对于大家的期待，感觉惭愧，压力好大。本来是回忆到哪就说到哪，现在都不敢随便想了。[/quote]


楼主不要有太大压力啊，想到哪里说到哪里就好。嘿嘿～这本来就不应该有什么结局，不然的成了虚构的小说了。

aaalogan说拍电视剧，我看就先来60集，每集45分钟，开头20分钟主题曲，结尾来个名单，什么导演，制片，编剧，灯光，美术，替身，主演，配角，路人甲乙丙丁，及他们家的猫狗，烟火，化妆，茶水，盒饭，扫地，洗碗，等等，再加200人合唱团名单，，，热闹吧？

youran0911的建议，他们的故事我知道的也不多，再者，我觉得还是应该征求故事主人的同意先。一般都是我这样的小鱼小虾出来冒泡，大鱼是从来不冒泡的，更不浮头。

dzsmile，50年我觉得不用，没特别情况，30年后就该我们制订规则了。。现在玩的游戏还是别人定的规矩。

blue，电影我们也能拍？你觉得找哪个帅哥演男A 比较好？
15号的木牌，已经够旧了。放 在电脑包里面，走哪里都带着。可惜木料普通了一些。
想到哪就说到哪。流水帐也不错。要虚构就看大片了，刚才下了一步RAMBO4。虽然人老了，片子更精致了，细节比兄弟连还真。。爆人场面太真了。

呵，当然要本人同意了，你可以为大众申请成为他们的agent。不过楼主先把自己的讲完把。

加油加油，偶们不要看小说，要看楼主的亲身经历哎～
比小说精彩。:lol :lol
周末了，是不是在家照顾小BB呀～
嘿嘿，祝小BB健康成长。有这么一个爸爸，真是爽呆呆啊！～
:victory: :victory:

说个轻松点的。
有次车坏了，正好那几天不忙，去autoworld修。除了车厂的4s店，这个店是最大最正规的了。前店后厂。因为前轮跑偏还吃带，跑起来咕噜咕噜的。拆下轴承，发现都已经碎了。后来我接手这个车，很快又坏轴承，怀疑是球头的毛病，导致轴承破碎。拆开看果然是球头不圆了。换件吧。工头去前面店打听配件价格，回来说球头和轴承没有货，得去附近别的店找。有10多个小配件店在100米内，一看就知道是依附autoworld生存的。工头回来，给我配件总价。说好明天中午前弄好。

次日来看，确实都换了崭新的，不是拆车件。工头拿来发票，还有2张另外2个店的发票。轴承12万，球头16万。觉得价格有点高，而且前悬这一套零件太普通，怎么大店会缺货，反而小店有货？哈。看来这里的修理工和国内的是一个师父教的。拿了证据再找你晦气。点了现金给他，他先给我2个小店的发票，又去前面柜台给我开了autoworld的服务费和配件的电脑发票。试了车，没问题。出来，叫小弟拿了2份小店的发票去店里面打听价格。果然，每个件工头直接加了6万。再看看。附近找个路边酒吧坐下。没10分钟，工头出来了，在2个小店待了一会回去了。应该是分完脏了。该我了。去柜台，说找老板投诉。伙计说老板不在，留下电话，叫伙计转告，我们的车一直在这里维护，如果投诉不能解决，以后就去别家。中午回办公室把3个发票先复印了。下午接到他老板电话，去办公室谈。穿过堆积了配件和包装盒的仓库，爬了个特别陡峭狭窄的螺旋楼梯，有个黑胖子过来握手，说是manager kafu。我先拿出他们的电脑发票，问他对我们公司有没有印象。Ka’fu说记得，差不多每周都有车过来维护，小修什么的。问他球头和轴承的价格，他看了一眼发票上标注的车型，立刻报出价格，轴承6万，球头10万，业务确实熟练。价格和小弟打听来的一样。我又拿出2个小店的发票给他，kafu立刻发现不对。他们发票写的轴承球头连杆3个件的安装费，材料费却只有连杆，球头和轴承在别的2个店的发票上，还特别贵。我说我问了这2个店，他们说的结果和你一样。他问我where you get these 2 invoices?我说是你的工头今天上午给我3张发票，，他说这2个你们out of stock,只有连杆in stock。Kafu播电话问柜台，答复说球头有，轴承缺货。Kafu叫柜台的伙计去叫工头来。Ka’fu的位置正对了楼梯，我坐在他旁边沙发。工头过来一看，差点被最后1个台阶绊倒。Kafu用土语吼了他一通，最后说give you 10 minutes.工头拿了3个发票跑了。Kafu说了些sorry什么的，我说也许要回去检查以前你的发票，有没有类似情况，kafu 保证说不会，否则服务费都退回。过了10分钟，工头回来了，剩了1张轴承发票，从12万改回6万，球头16万的发票没有了，电脑发票换了，52万变成62万。又递给我12万夸查。算来这小子还赔了。活该。这样配件费共花了24万，人工费44万。干这么点活就收100多美元的手工费，太高了吧？kafu 说配件很抱歉，但是服务费绝对没多收，他们总部规定就是这个价。这样就不好办了。我问kafu if I talk to your head office in Lusaka, maybe they can give mea discount. Kafu显然明白我不会仅谈折扣，总店起码治他个管教不严之罪。他说以后部分服务可以给我免单，比如充气补胎，调平衡，调刹车，换滤芯什么的。我说only for me? 他说我们公司的车都可以。我说你知道哪个车是我们公司的吗，他拍拍电脑说，I will know. 聪明。发票上有客户名和车号。既然工头也偷鸡不成，kafu也让步了，收工。

楼主英明

出去就是要给国人争脸，不能叫他们欺负了。
让他们知道中国人的智慧。
楼主   继续

默默关注ING                            :)

[quote]原帖由 [i]joseph1213[/i] 于 2008-3-17 09:14 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=12993942&ptid=861042][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]
出去就是要给国人争脸，不能叫他们欺负了。
让他们知道中国人的智慧。
楼主   继续 [/quote]
楼主就是牛人，不是一般人能做到的。强～继续关注～

楼主觉得卢旺达的投资环境如何？

刚才那个没什么意思好像。说个保证逗的。前面提到用南非公路上的减速蘑菇摆脱跟踪，说过赞比亚也有，今天就来说说赞比亚仓库里面的蘑菇闹笑话。

我们租用的保税仓库，用个50吨地磅来称重卡车。地磅我们都见过，比较新的是无基坑地磅，电子传感，不用挖坑，水泥地上放个钢板地磅，半米高一般，2端是水泥斜坡。比较旧的机械式需要挖个1米左右深坑，钢板和地面在1个平面，地磅2端也是水泥路面。这个赞比亚地磅，是老式机械磅，基坑倒是水泥的，可是赞比亚水泥昂贵，2端就没有铺水泥路面，是夯土的。仓库场地基本是个圆形。卡车从场地北门进来，在杂草地面碾出个100米直径的半圆，转过来，头北尾南，在距离地磅2米左右，遇到个水泥减速带，小蘑菇，10公分高，20公分宽，直接垒在土地上。司机在蘑菇前刹车，慢慢爬过蘑菇，开上地磅。管磅的zulu从小屋里面看到卡车最后一排轮子开到钢板上，喊一声，司机就熄火下车，去告诉zulu车号，货名，产地，公司名等，签字开走。后面的车就在蘑菇前刹车等候。送货车是先称毛重，再称皮重，卸货的反之。每个车称2次最少。写到这里，我老婆在旁边看了也说，哈，都是废话。

可是时间长了，情况就变了，蘑菇竟然慢慢长大了，开始害人了。

先说卡车。不论送货还是卸货，不论空车还是重车，也不论磅上是否有车，反正每个卡车来到蘑菇前都要刹车，基本停下了，再换低档前进。有的同学可能和卡车接触少，不明白其中情况，我来罗嗦几句。

卡车头配12米盘子，皮重也有12吨最少，毛重40多吨，60，70吨的也有，常年成千上万的卡车在蘑菇前刹车，主要是驱动轮对地面有个向前推力和向下的压力，再加上刹车后又换低档前进，驱动轮的巨大扭力又把地面挖一下，慢慢形成1个坑，准确的说是半圆的凹陷。大家还记得电影少林寺，武僧在砖地踩出的坑。雨季坑里面存满水的时候，驱动轮停在坑里面，能清楚的看见，轮轴以下都淹水里。而且坑沿由于刹车的前推力，北面隆起，泥土把原来10公分高20公分宽的蘑菇掩埋了，就蘑菇2端因为宽于轮距，还露出一点。地形就像倒下的S。等于是卡车过来，要先减速下到尺许深坑里，再使劲爬个尺许高坡，才能到平地，上磅。

（我老婆又问怎么不是前轮推土，我解释一下。一般拖盘卡车，有4个轴14个轮胎，第一轴转向，第2轴驱动，3，4轴在一起盘尾部承重。也有5轴或者6轴拖盘车，2，3双轴驱动，后面4，5轴2排或者4，5，6轴3排承重。刹车时，次序是最后面的承重轮最紧最灵，驱动轴次之，转向轮一般没有刹车功能。如果前轮刹车最灵，巨大的惯性向前推会把车架扭坏。这里的卡车都是平头VOLVO SCANNIA BENZ多，他们轴距基本差不多，100个车头里面只有2，3个长鼻子MACK头。所以驱动轮的刹车位置基本一样。）

到了雨季，坑里面存水，泡的更软。卡车一来，轮胎连泥带水都推出去。又泡，又推。慢慢的坑越来越深，坑沿也越来越高。终于有一天，有个车马力不够，或者载货比较多，驱动轮陷在坑里烂泥巴里面空转，前轮在蘑菇上，成爬坡状，出不来了。最后另外个卡车拖他出来。后来又有个旧volvo，别人都用1200的轮胎，他用1100，比较小，往外爬的时候，被蘑菇的隆起垫起底盘了，传动轴也磨了，前进不得，后退不能。最后仓库找人先卸了部分货下来才拖出来。

那段日子都没有我们的货来，我还在旁边看热闹。有一天要发货去南非，来装货的是个美国MACK头，长鼻子的。当时我还没反应过来。空车过磅的时候，被长高的蘑菇蹭了一下底盘。司机回头看了一下。过了磅，我叫小弟先带ALEX的人跟卡车去装货。我去找仓库头目zorino，叫他马上派人把蘑菇削平，要不就垫坏了我卡车底盘。短轴距的平头volvo都被蘑菇垫起来，我这个长轴距的MACK头，肯定骑虎难下。zorino很痛快，立刻派5个小工，拿了镐头铁锹刨起来。我们的货都是吨袋包装，22袋用叉车40分钟就装完了。该回去监磅了。

等我回到磅房去看，蘑菇已经刨低，差不多现了原形了，对于被卡车千万次碾压的硬土，他们刨的倒不慢。可是他们竟然把刨下的土都堆在路边，差不多半米高的土堆了。我看的目瞪口呆。旁边指挥的zorino还得意洋洋，so fast, Jony, now your truck is safe.。我叹气问，刨完了这些土怎么办，zorino一指旁边装了半斗土的手推车，说运到外面去。我哭笑不得，把烟头弹到坑里面，问他，把土运走了，那个坑怎么办？他还茫然。我大怒，摸着他卷毛头温柔的问他为什么不把刨的土直接填到坑里面去？照他屁股就踢。他一拍脑袋，大声指挥小工把土填到坑里面去。，，，，天哪，世上竟然有这样的蠢蛋，，，他们没看过老子的道德经，损有余而补不足。，，，我还不解气，追过去又要踢他，说zorino, r u play me? 他一边笑一般躲，sorry boss, I forget.。

前面说到大豆，转一篇文章给大家看看。。各位福友，有谁是做粮食的，也来说说，。。


就全国范围来说，目前中国食用油市场的结构呈现出寡头垄断的格局，前三大品牌分别是嘉里粮油属下的金龙鱼、中粮集团属下的福临门和鲁花，2007年金龙鱼市场占有率达到40％以上，超过福临门和鲁花的市场份额总和。上海的食用油市场也呈现出类似的寡头垄断的结构，只是品牌有所不同，金龙鱼在上海的市场占有率依旧保持第一，只是排名第二的是上海市地方品牌海狮，拥有25％以上的忠实消费家庭，市场占有率排在“金龙鱼”之后，第三则是“福临门”，其他的食用油品牌还有日清、元宝、万黛兰、红灯、鲁花、天天旺等。食用油市场的寡头垄断结构决定了作为生活必需品的食用油，其市场需求曲线不再是垂直向上（价格弹性接近于零），而是一条向下倾斜的曲线。生活必需品“价格弹性小”的论断，已经不适用于食用油市场分析。除了品牌差异化外，在食用油种类上也有差别，上海居民主要食用大豆油，约占4成以上的市场份额，除此还有花生油、玉米油、菜籽油和棕榈油等。
　　
　　2007年以来上海食用油价格变动情况
　　
　　 2007年，整个上海食用油价格经历了几次比较大的涨幅。第一次价格上调出现在年初，上海市经委提供的市场监测数据显示，2007年2月，上海市场五升精制油的零售价平均上涨4元至5元，涨幅比上月同期增长12％至13％，为2004年以来最高涨幅。随后，2007年4月上海市场上的花生油价格开始大幅上涨，5月大豆油价格开始第二轮上涨，涨幅将近10%。8月初申城油价再度上浮，每桶5升装的海狮大豆油当时售价为46元左右，较5月底的43.3元上涨3元左右，涨幅约7%。11月下旬，海狮牌桶装5L大豆油零售价格为每桶48.61元，比10月份上涨2.5%，比去年同期上涨32%。
　　
　　食用油价格上涨的原因分析
　　
　　 按照现代产业组织理论，市场上的厂商有激励形成串谋去操纵产量、操纵价格，进而获得垄断利润。尤其是在寡头垄断市场上，厂商数目较少，更容易形成卡特尔组织。鉴于上海食用油市场的寡占结构，2007年以来价格快速上涨的背后是否有供应商价格操纵的因素呢？根据我们了解的情况，没有明显的迹象表明上海主要食用油供应商之间进行了串谋，而且上海市相关部门也对厂商之间可能的串谋施加了比较大的压力。2007年国庆后，针对上海市食用油价格快速上涨的情况，上海市有关职能部门两次召开专题会议，要求确保本市食用油市场供应，并部署相关工作。据参会人士透露，市经委、市物价局、市工商局、良友集团、部分食用油加工企业、连锁超市等相关人士参加了会议。会上，市经委要求各相关单位采取积极措施确保食用油市场供应稳定，上海本地企业要起到表率作用，不得带头涨价，不得合谋涨价。会议同时要求食用油厂商要切实做到“不囤积、不惜售、不转手牟利、不低价促销”。政府相关职能部门的强力介入保证了食用油市场厂商行为的规范。
　　
　　豆油价格上涨的原因分析
　　
　　 事实上，2007年食用油价格的上涨很大程度上当归因于上游原材料如大豆、玉米等的价格快速上涨。以大豆为例，2006年3季度以来，大连商品交易所（CDE）和芝加哥期货交易所（CBOT）的大豆期货价格基本都上涨了约一倍，其他如玉米、花生、菜籽等也出现了较大升幅。上游原材料的快速上涨通过前向关联作用推动了最终产品豆油的价格上涨。由于大豆油占上海食用油的市场份额较大，因此我们以豆油为主要分析对象来探讨对上海市民影响较大的食用油价格变动的具体原因。通过对食用油产业链的调研（如下图所示），发现食用豆油价格的上涨主要来自以下几方面原因：
　　
　　
　　
　　 图 1. 大豆食用油产业链
　　
　　（1）大豆供给减少
　　
　　 下图为目前世界大豆主产国的产量分布，图中数字为约数。20 世纪50 年代以前，中国是世界大豆的最大生产国，随后由于便于生长的转基因大豆在美国、巴西和阿根廷的疯长，中国大豆产量不久就分别被美国、巴西和阿根廷赶超，1996年中国由大豆净出口国变成净进口国。目前，中国大豆进口量约占全球进口总量的27%，成为全球第一进口国。美国、阿根廷、巴西是世界大豆主要出口国。 图 2. 世界大豆主产国的产量分布 数据来源：大连商品交易所(DCE)
　　
　　 为取得我国大豆主产区种植面积的第一手资料，我们赴黑龙江进行了实地调查。黑龙江省是我国大豆的主产区，产量和种植面积占到中国的1/3以上。中国大豆网今年9月所作出的预测数据，该省今年的大豆产量因为干旱等气候原因，产量仅为550万吨左右，比去年减少了近1/3。“种植比较效益降低，影响了农民的积极性，导致播种面积减少，而前期气温偏低大豆生长速度低于常年，5月底至8月初，天气持续干旱影响了大豆开花结荚，内蒙古东部及黑龙江主产区受灾严重，”中国大豆网的运营主管刘鹏认为，诸方面因素导致了大豆的减产。2006年全国大豆种植面积比上年减少了737万亩，主产区黑龙江省大豆的种植面积则减少了417万亩，而今年则再次减少了约570万亩。“许多豆农改种这几年经济状况更加良好的玉米。”赵广农场的刘晓东说。华南期货经纪有限公司的马德助副总裁认为，由于旱灾和改种的影响，我国大豆今年产量将比去年减少约为200万吨。实际上，由于美国玉米乙醇项目的推进，使得种植玉米的收益要高于大豆，在国外其他几个主要产豆大国，也有相当数量的大豆种植区改种玉米了，马总认为，今年全球大豆种植面积约减少20%。同时，美国、阿根廷今年也同样遭受了不利气候的影响引发大豆减产。根据美国农业部发布的最新数据显示，全球大豆产量预计是2.21亿吨，低于上年的2.358亿吨，而全球大豆用量为2.333亿吨，高于上年的2.235亿吨。总体来看，全球大豆呈现产量下降，满足不了需求，构筑了大豆价格上涨的基础，在增加油厂压榨的原材料成本后，最终导致豆油价格的上涨。
　　
　　
　　
　　（2）大豆市场需求结构的变化
　　
　　2006年以来石油价格大幅上扬，尤其是最近几个月，国际原油价格一度突破95美元/桶，原油价格的上涨带动了柴油价格的快速上升，也因此带动了生物柴油的需求。生物柴油是清洁的可再生能源，目前，各国生产生物柴油的主要原料是菜籽油、豆油、棕榈油，美国主要使用豆油生产生物柴油。 2006年是生物柴油的概念性炒作和产能准备阶段；2007年开始生物柴油产能将逐步释放，生物柴油逐步由概念炒作进入实质发展阶段。截止2006年5月1日，美国有65家工厂在生产生物柴油，另有50家生物柴油工厂正在建设中，此外还有36家生物柴油工厂正在前期筹备之中。美国的生物柴油产能不断扩张，2006年5月1日全国65家工厂中使用豆油生产的生物柴油可超过3亿加仑。在其后18个月，在建的50家工厂将逐步投产，现有的产能有望再扩张7.137亿加仑，即总产能可能达到11.087亿加仑。而每亿加仑的生物柴油需要消耗33万吨豆油。2006年全年美国生物柴油消费了26亿磅的豆油，占到整个豆油用量的13%。26亿磅的豆油需要压榨2.29亿蒲(相当于623万吨)的大豆,占到2006年美国大豆产量的8%。据美国大豆协会（ASA）称，美国2007年或2008年以大豆为原料生产的生物柴油产量预计达到3亿加仑。ASA主席里克•奥斯特利称，2015年美国以大豆为原料生产的生物柴油年产量可能进一步增长，达到5到6亿加仑，这一数量将占到美国大豆播种面积的13%左右。生物柴油对油料作物快速增长的需求将大大推高油料作物的价格,导致食用油生产成本的增加。
　　
　　
　　
　　图 3. 美国生物柴油对豆油的消耗（2008年为预估数据） 数据来源：美国Fcstone公司。
　　
　　 (3)农场大豆种植成本增加
　　
　　 赵光农场生产科科长马建华算了这样一笔经济帐，在种植成本上，该农场一亩地的农药化肥费使用成本从每亩50-60元上涨至75 -80元。“去年每吨化肥在2750-2800元之间，但今年3700元也买不到，化肥的生产厂家倾向出口，因为外商的开价比我们要高，”马建华说，而另一项直接影响豆农收入的则是油料。“比方说，飞机喷洒农药时的作业费，因为油价上涨，则从开始的2.3元/亩上涨至2.9元/亩，并由农场管理方承担了4毛的油钱，”马建华称，其它机械作业的每亩成本也随着油料而上涨。北安市长水河农场的机械维修工张乐说，动用联合收割机时，以一台油箱容量为210公斤的收割机为例，收割“一场地”（约15亩），以，油费成本今年差不多涨了20多元。而在每逢农忙季节，雇用人工拔草、晾晒大豆、装袋包装的人力成本则从30元/人，变成了50元/人。此外，作为“集约化管理”的农场，在统一供种、防治病虫害、联合收割、晒场处理等服务上，也存在着企业管理成本。在赵光农场的党委副书记刘晓东看来，虽然今年的豆价上涨对农民来说是好事，但豆农毕竟靠天吃饭，除了承担的气候风险外，化肥和油料的涨价，也是绝不能忽视的风险。
　　
　　
　　
　　　

但愿不是杞人忧天，。。。但愿不被斑竹XX了。

（4）毛油厂商“有限生产”
　　
　　大豆从豆农手中收购后，随后将进入生产渠道。然而，由于今年收购价的提高，黑龙江当地的毛油厂也面临着收购成本提高，而不得不作出相应的调整。“多数小型油脂厂实行了‘有限生产’的策略，‘即收（豆）、即炸（油）、即卖’，意思是厂方一边收豆油，一边开机炼油，一旦原料收购不充分，随即暂停生产。”中国大豆网的运营主管刘鹏说。然而，大型油脂厂也同样面临着“喂不饱”的困境。11月27日，北安市当地一家大型油脂厂也处于“暂停”状态。虽然几乎所有的工人都到岗，，但在这家年产量达到2000万吨的油脂厂中，生产线并没有全负荷运作，一些工人则忙碌着检修机器设备。据了解，该厂的大豆收购工作在10月中旬就展开，而收购途径主要有两条，一是豆农直接将包装好的大豆用车子拉到厂里，二是由中间采购商先予以挑选，然后转手卖给油脂厂。“每年的大豆采购期都会进行公开报价，但今年的收购价格一直从每斤1.6元一路涨至2.1余元，”乔永弟承认，价格太低几乎收购不了，但是收购价格过高，明显增加企业的运营成本，而这是不得不考虑的。”来自中国大豆网的统计数据，今年黑龙江油料大豆的平均收购价格在3240元/吨，而去年只有2238元/吨，两者相比较，今年每吨的价格高出了约1000元。黑龙江省某大型油脂集团销售部的负责人表示，大豆的收购进度和收购量则根据油厂的库存量、未来的价格走势、市场供求以及豆源是否优良进行“节奏性调控”。“几乎每隔一天，管理层就要碰次头，开会研究生产和销售的节奏，”该负责人同时又表示，“实际的生产能力是足以应付市场需求的。”据了解，黑龙江较大规模的三家油脂厂几乎没有毛油运至上海的食用油生产厂家予以提炼。“在黑龙江省本地消费中，大豆以及豆油仍存在缺口。”刘鹏解释。他的依据来自4方面，今年减产后，大豆价高农民惜售心理膨胀；供给少多方争厂商收购态度积极；10月份进口大豆到港成本比较高，压榨利润好则促使部分企业高价位收购。
　　
　　
　　
　　（5）进口依赖
　　
　　由于产量减少，使得我国对进口大豆的依赖加剧，特别是进入2002年以后，伴随着中国进入WTO并承诺对豆油等植物油施行关税配额管理制度，豆油配额数量在逐年增加的同时，配额内关税维持在9%的较低水平。这导致中国豆油的进口数量连续3年大幅增加，在2002-2003年度豆油进口量达到172万吨之后，2003-2004年度豆油进口数量达到了创记录的272万吨，从而超过印度成为世界最大的豆油进口国。虽然进入2004-2005年度以后，受到大豆进口数量迅速增加，以及国内外市场价格长期倒挂的影响，中国豆油进口数量出现了降低，但全年度仍保持了173万吨的较高进口量。虽然中国豆油直接进口量徘徊不前，但如果把中国进口的大豆折算成豆油，从1996-1997年度到2006-2007年度，中国对外豆油进口量则从208.3万吨增长到756万吨(增长了362.88% )。目前，我国从美国、巴西、阿根廷各进口约1000万吨的油料大豆填补缺口。“今年的总需求量在5100万吨左右，其中估计有3350万吨需要进口，进口的依赖度达到了84.8%。”马总分析。而上海市粮油协会表示，在几乎没有国内成品毛豆油可以供给后，上海的食用油制造企业其90%的毛豆油依赖进口。但在业内人士看来，进口则面临着如 “出口国减产”、“运费上涨”、“关税”、“生物燃料”、“汇率”等诸多“国际风险”。作为中国最早的期货经纪人之一的马总则表示，今年以来由于运力短缺导致运费大幅上升，同时国际能源价格上升等因素的推动，也造成国际干货和散货运费急剧攀升。2007年12月1日，根据大连期交所的信息显示，目前美国和南美至国内的粮船运费年初只有50美金/吨，而目前则徘徊在130美金/吨，运费涨幅达到了150%，直接导致了进口大豆成本的大幅上升。另外从汇率角度来看，马总表示，2005年以来人民币虽然相对美元在不断升值，有利于降低进口成本，但是由于美元实际上在不断贬值，两厢抵扣，汇率目前对大豆和豆油进口影响不大，但是如果未来美元加速贬值，贬值的幅度如超过人民币升值的速度，那么这又将提升进口油料和大豆的价格。
　　
　　
　　
　　（6）海外市场主导大豆定价
　　
　　相关的学术研究文献表明，无论是国外现货市场对CBOT或DCE大豆期货品种，还是国内现货市场对DCE大豆期货品种，期现货市场大豆品种的价格二者相关性均高于0.88， 反映出很强的相关程度。其次，从价格引导性分析，CBOT大豆期货价格对国外大豆现货价格具有引导性，国外大豆现货报价对DCE大豆期货价格具有引导性，DCE大豆期货价格的变动对国内大豆现货价格具有引导性，但对国外大豆现货价格不具有引导性。2002年随着我国加入WTO，我国从海外市场进口的大豆和毛豆油大幅增加，CBOT和DCE的大豆期货价格关联性进一步增加，如下图所示，有学者检验CBOT和DCE二者大豆期货品种价格的相关系数为0.94，y＝0.60x－0.01，其中Y为大连黄豆期货价格，x为芝加哥黄豆期货价格，相关系数R2＝0.94，表现出强烈的相关性，反映了两个市场之间的联动性。所以，当今年CBOT黄豆价格创34年来历史新高时，我国的大豆现货价格也创出了新高。
　　
　　
　　
　　
　　图 4. DCE豆一指数与CBOT美豆指数对比图
　　
　　 数据来源：大连商品交易所（DCE）。
　　
　　
　　
　　（7）食用油各品种之间的交叉需求
　　
　　按照交叉需求弹性理论，当与本企业商品有替代关系的商品价格上升时，本企业商品的价格策略应是相应小幅度提价，只要提价的幅度小于替代商品的提价幅度，就可以争取到新的购买者。所以，如果当菜籽油价格上涨后，理论上就会带动其他如豆油、棕榈油等替代品的价格，这可以部分解释今年市场上各种食用油价格轮流上涨的现象。
　　
　　食用油价格未来走势判断：高位震荡
　　
　　“从目前的形势看来，食用油的价格肯定还是高位震荡，如果明年5月份新的油料作物生产情况良好，价格可能会下调，而幅度则直接与生产情况成正比。”马总认为。
　　
　　而刘鹏的预测是，存在小幅回落的可能性。“眼下大豆的收购价以及到港价都相当高，而且上涨过快，这抑制了收购方，即中间贸易商、油厂继续收购的愿望，”刘鹏认为，在市场处于一段观望期后，豆农害怕价格下跌着急抛售，贸易商虽然希望自己的周转资金不再沉淀，但其油厂一样，正“密切关注”国家相关的调控政策是否会最新出台，因此也不敢贸然在高价位大量进仓，因此市场三方的互相观望和等待，将引发普遍但不全面的“看跌”心理，价格因此出现回落。
　　
　　但从市场各方的反应来看，由于我国经济发展，收入增加明显，因此食用油消费者的的欲求比较旺盛，因此虽然食用油眼下处于高价位，但抑制消费的效应并没有完全显现。同时，随着我国外汇储备的进一步增加，市场上的流动性泛滥情况依旧没有从源头得到有效治理，随着市场广义货币存量的增加，我国面临着结构性的通胀压力，从以上情况判断，大豆和豆油的价格出现大幅走低的情况概率很小。
　　
　　
　　
　　解决措施
　　
　　 2007年以大豆油为主的上海食用油价格涨幅超过30%，市民反响较大，由于食用油是关系老百姓民生的重要生活保障品，因此必须切实采取相关措施，标本兼治，从源头上有效遏制食用油价格的快速上涨趋势：
　　
　　 （1）增加国内供给
　　
　　 20世纪90年代中期以来，无论是上海还是全国，市场上的大豆和豆油大幅依赖进口，尤其是食用油对国外原料的进口依存度已经超过80%，造成了市场价格容易受到“国际因素”的影响，增加了食用油市场价格的波动性，不利于市民和百姓的安居乐业。为减少食用油市场的波动因素，应该加大国内大豆的供给。具体措施上，一方面要增加大豆等油料作物的种植面积，东北地区和黄淮海地区是中国大豆主产区, 有适合大豆生长的光热水土条件, 长期种植习惯使得当地农民积累了丰富的经验，在新一轮结构调整中,两大产区应充分利用本地的自然资源, 进一步扩大大豆的种植面积,为扩大中国大豆生产规模和优化区域布局提供保障, 根据当地的环境条件进行专用型大豆生产。另一方面，应改良品种，增加效益。目前中国水稻、玉米和小麦的单产基本代表国际领先水平,大豆单产却与国际水平有较大差距, 这也说明提高中国大豆单产还很有潜力。同时过高的生产成本,又成为制约中国大豆比较优势发挥的主要原因。因此, 选育和改良大豆品种, 为大豆生产提供优良的种质资源, 通过建立高产的效益型大豆栽培模式, 为大豆生产提供有力的技术支撑。
　　
　　 （2）加大大豆产业扶持力度
　　
　　WTO农业协议允许各成员可免除减让承诺的部分国内支持措施,包括政府一般性农业生产服务、自然灾害救济补贴、农业生产结构调整投资补贴等。我国相关职能部门应充分利用这一农业支持空间,对大豆等油料作物生产过程中的科研、植保、区域结构调整进行有效的支持和保护,推动油料作物生产健康、快速地发展。
　　
　　 （3）加强市场监管
　　
　　 鉴于食用油市场的寡占结构情况，政府应继续加强对食用油市场的监管，防止厂商利用原材料价格上涨等因素进行串谋，操纵市场价格，扰乱市场秩序。同时由于在可预见的范围内，结构性通胀压力将较为长期的存在，市场的监管力度还应不断得到加强。
　　
　　 （4）研究国际供求关系指导农民生产
　　
　　在国内产量增多，并存在“豆贱伤农”的市场背景时，应以相关政府为主导，进行合理收购，并予以仓储，以降低豆农种植所带来的“销路不顺畅”的风险。一旦行情看好，政府则可以转换角色成“出售方”，这样操作模式对于政府来说，既降低风险，又不挫伤豆农的积极性，还能稳构建稳定而良好的市场关系。

有人说肉贵了，我们可以吃素。可是油也贵了，和尚也难做了。

　2007年1－8月中国粮油部分进口数据统计（数据来源海关总署）
　　1、 大豆：2007年1至8月份进口了19,809,097吨。
　　2、 小麦：2007年1至8月份进口了74,720吨。
　　3、 玉米：2007年1至8月份进口了8,750吨。
　　4、 大麦：2007年1至8月份进口了678,245吨。
　　5、 大米：2007年1至8月份进口了273,265吨。
　　6、 豆粕：2007年1至8月份进口了20,902吨。
　　7、 油菜籽：2007年1至8月份进口623,407吨。
　　8、 豆油：2007年1至8月份进口了1,597,462吨。
　　9、 菜籽油：2007年1至8月份进口了240,242吨。
　　10、棕榈油：2007年1至8月份进口了3,231,981吨。

下《个世纪谁来养活中国人？》

哈哈，真搞笑。竟然要把土运出去。更搞笑的是楼主竟然去Ｔ人家ＰＰ。哈哈。笑Ｓ我了。

不过，俺不太明白那个“蘑菇”是什么东东，开始我还以为是吃的那种蘑菇类～汗Ｓ。:Q

晕，为什么我看不到图？
　先是肉涨，再是油涨，
听说今年大米也要涨了。
　挣钱越来越难，
花钱越来越容易。
　:Q
真的是消费水平向欧美国家靠拢，
　生活水平向非州难民接近……

来了～怎么没有动静～？期待中……

几月前豆芽只要1元钱，今天去看要1.5元，以前的素菜6元，现在8元，包子从以前的5毛涨到8毛，而工资却在最低生活标准。我快抗不住了，要不是看到老板放宽我来公司的时间，加上我没做多长时间的份上，说不定我早走了。

赞比亚做矿哈~
我们的分部撑到闭关半年后 只能回来啦~~

不过其实 品位 15%以下 肯定是计价的~:)

:)

                           :victory:

从第一页看到最后，文章看的费力，感觉lz思路不连贯，不会就是传说中的跳跃式思维吧。

hehe,前面越看越像惊险小说啊，哈哈。。我也像出去工作，如果有机会还请版主照顾啊
QQ：417459616
Msn：[email]gymachienry@hotmail.com[/email]

[quote]原帖由 [i]yenrobbin[/i] 于 2008-3-21 12:47 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=13114993&ptid=861042][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]
从第一页看到最后，文章看的费力，感觉lz思路不连贯，不会就是传说中的跳跃式思维吧。 [/quote]

因为楼主是想到哪儿说到哪儿。所以不会连贯吗， 这才叫回忆录。哈哈。

:victory: 看到过强的，没见过这么强的:P

:victory:   好好看，细细读啊， 呵呵