[b]1.关于甩柜的问题[/b]

相信每个船公司都会有甩柜的情况，特别在旺季的时候，舱位总是很难控制。站在客 人的角度，我们感到很遗憾；而站在船东的角度，甩柜的对象一般是：之前没有做好 Forecast的（有Weekly/Monthly之分）/没有在规定时间内交还重柜、放行条的/超重 的柜子，比如陶瓷、大米。其实每个船公司都不愿意甩柜，因为把柜子甩在码头，我 们是要承担码头的舱租的。而这些成本是不会分摊在客人身上的。

因此，建议在旺季到来之前，提前一个月（甚至两个月）和客人做好出货计划的 Forecast，然后反馈给船公司，一般做好Forecast的，及时还重柜和交放行条的，都 可以上船。

[b]2.关于截还重柜时间的问题[/b]

船靠港停靠在港口的作业时间一般在10个小时左右，而且停靠的费用往往都是上万美 金/天。一般在船到前48小时就会截止收重柜。在截重柜时间前还回码头的柜子，和截重柜时间后还回码头的柜子，是在码头不同的堆场的。截重柜时间前还回码头且已经被海关放行的柜子，码头会根据船公司Vessel Plan提交的数据，把指定堆场的柜子吊到准备安排装船的泊位，吊装上船。过了截重时间的，柜子必须要在和船公司Vessel Plan的确认之后才可以还到特定的堆场（这就是为什么有时候半夜还回码头的柜子，码头说不允许还。因为没有Vessel Plan的指示，码头不知道柜子应该还到准备装船的堆场，还是延到下水船的堆场。所以，要在第二天和船公司Vessl Ｐｌａｎ的同事确认之后方可还场）。

[b]3.关于申请Late Come的问题[/b]

相信每一个做货代的，每一个客人，都会遇到要申请Late Come的事情。通常我们所说的Late Come申请，主要包括重柜Late Come的申请，和放行条Late Come的申请。重柜的Late Come，就是延迟截至还重柜的时间。而放行条的Late Come，则是延迟截止收取海关已经放行的凭证条的时间。一般来说，截放行条的时间是比截重柜的时间要略晚一些，或者说预留一些报关和交放行条的时间（目前为止，交放行条还是手工操作的。相信很多报关的朋友会深有感触！）。

而大家最关心的，应该是：什么情况下才有Late Come呢？

[b]一、舱位[/b]

如果是淡季的情况，每个船东都会想尽办法填满舱位。因此，也会尽量延长截收重柜的时间，放行条的时间也会因此而顺延。一般来说船到前１０小时，码头就已经收到了船公司码头Vessel Plan的数据，安排吊柜装船－－－这个时候是不允许再有任何数据的改动的。而在特殊的情况下，在装船的过程中，如果还有柜子可以准备还场，且已经拿到海关放行条的（报关和还重可以同时进行，或者还可以在柜子还没有还进码头之前进行预申报），经过船公司Vessel Plan同意的，仍然可以安排还场吊装上船（理论上，只要船东同意收，码头都会尽量在装完最后一个柜子前，把申请到Late Come的柜子吊装上船）；

如果是旺季的情况，由于舱位有限，所以一般很难申请到重柜和放行条的Late Come，甚至还会出现提前截止重柜和放行条的时间－－－一般舱位都会稍微放大一点。

[b]二、船到时间[/b]

如果船迟到了，截重时间／截放行条时间都会顺延。有的情况下，提前知道船会迟到的，在尽量先把重柜还场的同时／之后，抓紧时间去向海关申报；

如果船准时到，Late Come得申请主要还是看舱位的情况，以及船公司码头Ｖｅｓｓｅｌ　Ｐｌａｎ的安排，只要他们肯收，一般码头都会尽量配合的；

如果船提前到了，这种情况就是最糟糕的。基本很难申请到Late Come，甚至还会提前截止收重柜和放行条的时间了。


以上是我个人的一些心得和体会，希望可以帮得上大家。

有任何问题请随时提问。

谢谢！:)

今天位于东莞的马士基麻涌办事处,工人闹事了

楼主你有什么想法呢

听说MSK下面的一个子公司保安经常打工人   工人没有办法就“起义”了   有没有这么一回事呀

回复 #108 27℃ 的帖子

[size=5]说实话LZ我很佩服你这个做事的方式！MSK也没有白白培养你。我也是比较喜欢走MSK的人，而且之前公司签的就是MSK的价格！虽然也有说过甩柜等问题，事后对处理这些问题都是比较到位的，我个人是比较认可MSK的！不知道是不是我运气好！;P ;P
说句老实话，有钱谁不想赚。MSK也要养员工的，他们的高层就不喜欢钱嘛！他们单打单的就好几百个人，你以为赚的很多的！如果哪条船一坏，你想想那个费用是多少。我不是说帮谁说好话，拍谁的马屁。但确实他们承担的风险也不少。
如果他们收这几个柜子还不够赔个码头的费用，你认为你会做亏本的生意嘛？
其实还有一点原因就是，既然客户能买的起货在中国运出去，他就能出的起这个费用。谁都知道会增加成本，但如果晚了的话，亏的更多。我个人建议选好点的船公司。
运费低，固然是好事。因为可以大大减少成本，大家都知道的！但如果出少少买多点生意都愿意，那就会亏的更多！
LZ我支持！希望能跟你交个朋友！我的Email:qzt189@163.com

还有就是我希望能跟你学习一下！:lol :lol :lol [/size]

[[i] 本帖最后由 qzt189 于 2008-1-16 14:39 编辑 [/i]]

我不知..... 各位对这帖, 有什么意见?

不管是炫耀还是不炫耀....  主要是,LZ能给大家带来什么? 不是吗?

有看不过去的朋友,有怀疑LZ的朋友,你们尽管提问题问LZ? 他的回答,应该就能给你答案了.

对同一问题,有不同理解,这可以理解,但我们不应该去怀疑别人的积极性,也不应该去认为别人的观点就是错的. 是对是错,有时,我也不明白...  我也没结果....  既然没结论,为何不去包容他人的观念点.

或许LZ的观点中,有些是错的,但是,请问,我们有谁能保证,我们的观念是永远对的? 不反对讨论,但是,首先,不要有对抗的心里在讨论.  

让我们用互相学习的态度讨论,不好吗??

LZ,我不认识你,但是,如果可以的话,我来说一下你有几个地方做得不好的:

你错在太"高调"了. 由于MSK在中国给人的印象,你这种高调,让人误会你是在炫耀,所以,带点情绪也是有的....  这一点,要互相理解.

你太有礼貌与风度了,不管别人怎么说,你总是 耐心解答 然后 谢谢........ 跟你说,在这里,多数是爷们是受不了这种礼貌的, 多数会被认为你是装出来的, 即使你不是....

你最大的错,是忽视了,环境的力量........

如果你是在这个网站,与其他人相识一段时间后,让大家对你有一个大概的了解后,你再发这个帖,我相信效果会大不相同.

这个帖子很早之前就开了,进来过,没有说过话!
今天实在无聊,没人陪我打台球,回来公司转转....
仔细看完了,有个疑问!宁波那个华光国际跟我们这里的华光不一样的吗?MS华光还是MSK的一个大庄来的波!!!
全部看完以后,个人感觉LZ的性格是我要顶的最重要的一点.
其实我觉得广东这里我接触的船东,YM,WH,等台湾公司的SALES都是还不错的.这可能也和之前公司打下的关系.
MSK之前没有建立关系,所以一直也是通过一些代理再联系的.
LZ顶你的性格.......

[quote]原帖由 [i]Markowu[/i] 于 2008-1-16 16:04 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=11777095&ptid=842624][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]
这个帖子很早之前就开了,进来过,没有说过话!
今天实在无聊,没人陪我打台球,回来公司转转....
仔细看完了,有个疑问!宁波那个华光国际跟我们这里的华光不一样的吗?MS华光还是MSK的一个大庄来的波!!!
全部看完以 ... [/quote]


Mako 救命啊............   :') ....  我的操作又出错了....

[quote]原帖由 [i]bruce_lim[/i] 于 2008-1-16 16:25 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=11778238&ptid=842624][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]



Mako 救命啊............   :') ....  我的操作又出错了.... [/quote]
不关我的事吧!!!!!!
又关我的事,我已经俩个星期的下午没回公司啦!
我想诳会FOB,等下去喝喜酒的

楼上的是宁波的吗 有机会一起打台球啊

[quote]原帖由 [i]Markowu[/i] 于 2008-1-16 16:29 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=11778477&ptid=842624][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]

不关我的事吧!!!!!!
又关我的事,我已经俩个星期的下午没回公司啦!
我想诳会FOB,等下去喝喜酒的 [/quote]


是你的单啊............  怎么不关你的事,,,   喝酒好啊....  能不能跟着去啊

现在马士基在国际的名气很好,你们马士基的人在中国服务能更好一点,相信前途无量

[quote]原帖由 [i]bruce_lim[/i] 于 2008-1-16 16:48 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=11779585&ptid=842624][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]



是你的单啊............  怎么不关你的事,,,   喝酒好啊....  能不能跟着去啊 [/quote]
是125的改单费还是价格问题啊,我又晕,不理啦,天日上午你俾电话我啦

楼主 ,请问今天我的车队说到处提不到你们的箱子啊?我是上海货代

[size=5]宗旨提的不好
一 不是原创
二 这个理念本身也是有问题的[/size]

[size=3]前面位朋友说的对，你毕恭毕敬的回答有点假，可能看一页觉得不错，看多了就腻味，我就是直接从第4页跳到最后页[/size]

回122-133楼：

不好意思，我没有听说到相关的消息。不过有的话，我想我没有这个权力来回答你们的问题。你们可以就价格、船期等方面的问题提问，知无不言，言无不尽。

回124-126楼：

呵呵，感谢兄弟们的支持和理解，当然，还有你们的批评和建议。这年头做什么都不容易的说。我觉得个人的态度是最重要的（如果大家不喜欢我的“谢谢”，感觉很假，那我就随便一点好了，哈哈。其实我这个人现实中很“随便”，典型的射手座），然后才是专业的知识，敬业的精神等等。世间万物都有它积极和消极的一面，因为没有一个人，没有一个公司，没有一件事情是完美的，所以世界才可以不断的向前发展。

我的初衷很简单，就是来这里混个人气，广交天下朋友。就物流船运方面的问题进行交流、讨论。甚至有时候有些争吵也是好事，毕竟我们都参与进来其中，无论错与对，相信我们或多或少都会从中获益。

还有一点很重要：我们以后都是朋友了，一起互勉、加油吧！:victory:

回133楼：

不好意思啊兄弟，上海的柜子我们管不了呢。找找码头吧，一般情况，每个船公司都有自己的储备柜（给VIP客人/提前作好Forecast的）和码头关系好的拖车公司，总是有办法拿到柜子的，嘿嘿~:lol

回134楼：
一、我不知道是不是有人这样说过，但是的确我自己是这样想的；
二、理念这个问题嘛…见仁见智啦。

好，那我从此就多“随便”一店吧。

收当！下班，吃面去罗~~~~;P

27你下班真晚，真够勤奋的啊！:lol :lol

回复 #135 27℃ 的帖子

世间万物都有它积极和消极的一面，因为没有一个人，没有一个公司，没有一件事情是完美的，所以世界才可以不断的向前发展。
其次就是推动人类历史发展的根本原因就是利益的驱动！！！;P ;P ;P ;P

我有问题啊1 如果我们公司没有nvocc的证书 但是有中国船代协会的会员证书 我们公司能直接向MSK订舱吗？
2 现在你们惠州这边是属于深圳直接管辖还是属于香港MSK 如果说要申请批价的话 批价有难度吗？
3 你们现在在惠州这边有固定的舱位吗？？旺季的时候 舱位又有多少是可以给到普通的货运公司呢？？

回复 #138 tottigyc 的帖子

一般会很难吧

:L :L :L

还有第4个问题啊 LZ你现在具体是负责哪几条航线阿 因为我知道现在MSK很多条航线都是由不同人负责的 请问现在惠州公司都是一样的阿？


另外 我也想发表一下我的看法
1 船公司的客户服务的小姐们的服务态度真是非常的差 但是 我也理解 因为他们只有固定的工资 却没有固定的提成 又或者是奖金和付出不成正比 所以服务态度就比较的差 但是 怎么说 大家都是从事服务性的行业 你在这个岗位上工作就是代表这个公司的形象 但是 这一点往往被船公司所忽略了 我在这里并不是针对MSK 而是针对所有在中国开设办事处的船公司

2 对于船东旺季甩柜是非常正常的 但是我也想在这里向您探讨一下 为什么船东明知道手上的舱位明知道已经用完的情况之下 还要向外发配舱位呢 其实一般来说 在旺季的时候 空仓的比例是非常小的 明知道这样还放舱 这会不会是草菅人命呢？

听说你们07年亏损很厉害，不知是不是真的？:)

UTI

LZ,我想问你们公司招不招Sales......?招的话，你能不能内部推荐呢？？
哈哈哈哈！

回136楼：

啊，这样都被你发现了。没有办法，新办公室，有压力呀。有货多支持一下吧。;P

回137楼：

你的观点一针见血！弓虽！:lol

回138、140楼：

1、可以，不过如果没有NVOCC的，一般都是出船东单；
2、惠州是属于深圳大区的，价格舱位我们自己看。只要你有稳定的货，价格合理，申请难度不大；
3、每个OFFICE都会有固定的Allocation的，那要看你淡季的时候支持了，这个是互动的；
4、我是All Trade的，都可以做，没有限制，但是以深圳的港口起运为主；
5、你的见解很中肯，没有一个船公司敢说他们的客服是最好的，服务行业态度最重要，没有这个能力要求别人怎么去做，就从我自己做起吧；
6、这个问题一时间很难解释清楚。每个船东对于控制舱位的问题都是非常困难的，我上面的帖子也解释过，放大舱位就在于尽量避免空舱，这个比例再小，放到越大的船公司，效果就越是惊人，是个数学的概率问题。另外，淡季的时候，船公司的经营惨淡，所以旺季一定会尽量多收货以填补淡季的时候的损失。我还想强调的是，甩柜也是增加成本的，而且还会降低集装箱的使用率，所以每个船东在旺季放舱的时候有比例的放大也是无可奈何的事情。

回141楼：

是的，所以我们今年要很努力，压力很大。

回142楼：

UTI，你们也是大公司了。无论在哪里，保持一个良好的积极向上的心态，扎扎实实的把业务基础打好，把人际关系拓展好，把客户资源积累好...机会来临的时候，一切都水到渠成。:)

如果你有兴趣的话，可以关注我们网站上的招聘启事，不过一切只能靠你自己的努力啦。加油！:victory:

ＵＴＩ

谢谢！我始终保持良好积极向上的心态去面对我工作，但是每个都会有个目标，也许我的目标是福利待遇更好的船公司．我相信我会向我这个目标前进的．
ＬＺ祝福你！

谢谢楼上兄弟的祝福！！

新年到了，新气象，新起点！感谢各位在过去一年里的支持和帮助！新的一年，我将在继续这里一如既往地给各位解答有关海运的问题，尽我的一分薄力。

在这里，衷心祝福各位做外贸物流的兄弟姐妹们在08奥运年里：

身体健康
心想事成
货如轮转
每天都“蒸一蒸”！:P :victory:

请问LZ，你是负责哪条航线？我以前在其它港口城市做MSK庄。

楼上的兄弟，偶是All Trade的，不分航线的，只要是深圳出的都可以报价。你们深圳也是MSK的庄吗？请问贵公司名字。

假如各个船公司都象LZ这么般礼貌的话,中国的物流业很快就可以走向成熟,也不会搞的现在鱼龙混杂了,真是为我们民族的人们悲哀............感叹中!

帅哥美女们新年好

我想了解一下 欧基PSS什么时候开始取消呢？取不取消是不是由船公司自己决定的呢？

[[i] 本帖最后由 donaldzou 于 2008-2-13 16:03 编辑 [/i]]

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