空运出口流程&空运进口流程

上海空运出口流程

一：发货人

1： 提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。

上海海关对粉末状物品和化工产品出口和进口监管很严，涉及此类物品的，一般要在上海化工研究所做化验报告。
2： 应具备的报关资料：
A：清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。
B： 填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。
C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。
D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。
3： 寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。
4： 询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：
M N +45 +100 +300 +500 +1000
各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。

二：货运代理公司
1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。
2：商检： 货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。
3：订舱： 货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。
4：接货：
A： 发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。
B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。
5：运输费用结算： 双方在未接货物时应该确定：
预付：本地付费用 到付：目的港客人付费用
6：小贴士：
A： 运输方式：有直达、空空转运、海空联运。
B： 运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费（250元/票，不满一吨的货物，还要另外收取50元/票制单费以及150元/票报关费用），燃油附加费以及战争险（以航空公司收费为准，一般情况下分别为1.0元/kg），货站地面处理费（0.3元/kg），以及可能因货物不同而产生的其他杂费。

上海空运货运代理有很多包舱包板的公司，可以争取到比较优惠的价格。但上海空运的价格经常变动，一般为每周变动一次，而且，从九月到年底为相对的旺季，舱位比较紧张。
三：机场/航空公司货站：

1：理货： 当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。
2：过磅： 将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。
3：打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。

4：特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。
5：小贴士：上海的航空货运有三大货站：

中国东方航空公司货站：处理东方航空公司以及中国南方航空公司和中国国际航空公司的货物。
上海航空公司货站：处理上海航空公司以及澳门航空公司的货物。
浦东机场货站：处理除上述航空公司以外所有的航空公司的货物。为最大的货站。
货站的工作时间为8：30—17：30

四：商检：
1：单证: 发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书（由报关行或货代提供）
2：向商检预约查验时间。
3：检验：商检局将抽取货物样品或现场评定，做出审核结论。
4：放行：检验合格之后，商检局将在“报检委托书”上做出认证。
5：小贴士：商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应的操作。
6：商检工作时间：：8：30—12：00
13：30—17：30
五：报关行：
1：接单、送单： 客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关，但不论如何，都需要将发货人所准备好的所有报关资料，连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运单及时交给报关行，以便于及时报关，方便货物及早通关以及运输。
2：预录入： 报关行将根据以上文件，整理并完善所有报关文件，将数据录入海关系统，进行预先审核。
3：申报：预录通过后，可进行正式申报程序，将所有单证交由海关审核。
4：送单时间：根据航班时间：需在中午报关通过的货物单证最迟需要在上午10:00点前交接给报关行；需在下午报关通过的货物单证最迟在下午15:00点前交接给报关行。否则将加重报关行报关速度的负担，也可能导致货物不能进入预计航班，或因情况紧急而造成货站收取超时费用(0.5/kg)。
5：报关行工作时间：：8：30--17：30但可根据客户需要随时上班。
空运货物要提前一天中午送到仓库，而且货物到仓库以后才能报关。

六：海关

1：审单：海关将根据报关资料审核货物以及单证。
2：查验：抽查或者由货运代理自查（后果自负）。
3：征税：海关根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单（以便货物出口后，货主退税用）。
4：放行：以上手续完备后，海关将对货物进行放行，在相关单证上加盖海关放行章，交给相关的报关行。

注：空运货物的通关时间：一般情况下为半个工作日。

海关工作时间为：8：30—12：00

13：30—17：30

海关接单时间为：09：00—16：30，黄金周和周六有人加班，但一般不接受申报。通关时间为当天。

七：航空公司：

1：排舱：航空公司将已经被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表，交由货站进行货物装箱或预配。
2：装机：货物经过装箱或预配后，进行装机工作，并按照装载舱单，通知转运港以及目的港，以便货物的顺利中转及到达。
3：小贴士：
货物体积=货物的长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×货物总件数
体积重量=货物体积（立方米）×167kg×货物总件数
实际重量=过磅后货物得到的物理重量
计费重量=体积重量和实际重量相比，取其大者为计算运输费用的重量。
重货：货物的实际重量大于体积重量
抛货：货物的实际重量小于体积重量
航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费，货运代理也按照计费重量向客户收取运费，货站也向货代按计费重量收取地面处理费。
拉货：拉货情况：1，由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。
2，由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输。
3，由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下货物，控制载量。
4，由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。

八：目的港
1：直达目的港：将由航空运单上所打出的收货人进行清关，并收取货物
2：非直达目的港：将由航空公司负责转运，将货物送至最终目的港，然后由运单上所显示的收货人进行清关，领取货物。

上海空运进口流程

　　浦东机场/航空公司货站：

　　1：理货

　　货物到达后，货站将根据航空运单上的数据，整理并核对货物的完整性，对有破损、短缺的，将协助收货人向航空公司进行追查或索赔，对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。

　　2：通知

　　货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关（收货人可委托报关行进行清关）。

　　3：查验      

　　A：海关将对进口货物进行审核，并对审核通过的货物给予放行。一般会在三个工作日内放行，对于进口货物检查很严格。

　　B：需要做商检的货物需向商检局申报，查验合格后商检局将出具证明文件，由报关行或者货主/货代交入海关，再进行进口报关海关程序。

　　C：放行的货物将按国家法律征收相关的海关关税。

　　4：取货

　　收货人将已通过海关的单证交给货站处理，并领取货物。

　　5：结算

　　收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同情况，会有不同的通关时间，货站一般情况下在收到货物三天内免费保管，超过此期限将产生地面处理费用（0.3元/kg/天）。

　　6：费用

　　海关进口报关费用为300元/票，验货费用为200元/票，其他费用实报实销。


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北京空运出口流程

　　一：发货人

　　1： 提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。

　　2： 应具备的报关资料：

　　A：清单、合同、发票、手册、核销单等。

　　B填  填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。

　　C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。

　　D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。

　　3： 寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。

　　4： 询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：

　　M        N       +45      +100      +300      +500      +1000

　　各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。

　　二：货运代理公司

　　1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。

　　2：商检： 货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。

　　3：订舱： 货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），订舱一般要提前一周进行，用来确认价格，避免下周发生太大的波动而引起纠纷，同时向客户确认航班以及相关信息。

　　4：接货：

　　A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等，以便货物及时准确入仓。

　　B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。

　　5：运输费用结算： 双方在未接货物时应该确定：

　　预付：本地付费用        到付：目的港客人付费用  

　　6：小贴士：

　　A： 运输方式：有直达、空空转运、海空联运、陆空转运（天津以及河北货物较多）。

　　B： 运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费（300元以内/票），燃油附加费以及战争险（以航空公司收费为准，一般情况下分别为2--4元/kg，根据不同航空公司收取不同的费用），货站地面处理费（0.6元/kg），安检费用根据货物不同而定，地面调拨费用50元/票，以及可能因货物不同而产生的其他杂费。

　　北京地区有专门做应急空运出口的货运代理公司，处理客户应急的需求（比如当天的货物要在当天出口通关装机的，但收费很高，采取一票一议的方式收取费用）

　　北京出口的空运货物，有的标明起运空港为天津的，一般为国航的货运，国航在天津有比较大的货运基地，在京津地区转关操作。

　　三：机场/航空公司货站：

　　1：理货： 当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。

　　2：过磅： 将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。

　　3：打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。

　　4：特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。

　　5：小贴士：北京的航空货运有两大货站：

　　中国国际航空货站：处理中国国际航空公司以及中国南方、东方航空公司的货物。

　　首都机场货站：处理除上述两家航空以外的所有的航空公司的货物。

　　两个货站的工作时间为：：8：30—17：30

　　四：商检：

　　1：单证： 发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书（由报关行或货代提供）

　　2：检验：商检局将抽取货物样品或现场评定，做出审核结论。

　　3：放行：检验合格之后，商检局将在“报检委托书”上做出认证。

　　4：小贴士：商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应的操作。

　　5：商检工作时间：：8：30—12：00　　13：30—17：30

北京空运进口流程

　　一：首都机场机场/航空公司货站

　　1：理货

　　货物到达后，货站将根据航空运单上的数据，整理并核对货物的完整性，对有破损、短缺的，将协助收货人向航空公司进行追查或索赔，对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。

　　2：通知

　　货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关（收货人可委托报关行进行清关）

　　3：查验      

　　A：海关将对进口货物进行审核，并对审核通过的货物给予放行。

　　B：需要做商检的货物需向商检局申报，查验合格后商检局将出具证明文件，由报关行或者货主/货代交入海关，再进行进口报关海关程序。

　　C：放行的货物将按国家法律征收相关的海关关税。

　　4：取货

　　收货人将已通过海关的单证交给货站处理，并领取货物。

　　5：结算

　　收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同情况，会有不同的通关时间，货站一般情况下在收到货物三天内免费保管，超过此期限将产生地面处理费用（03元/kg/天）。

　　二：转关

　　中国国际航空公司在天津有货运基地，有部分货物运单上标明目的地是天津的，实际是在北京转关操作。

　　三：通关

　　机场海关接受进口申报的时间和出口申报时间相同，通关时间一般为两个工作日，但部分企业有《应急本》的除外，可在节假日进行进口申报，如果货物没有问题，通关时间也相应缩短为一个工作日。北京进口的空运货物，都要接受查验，相应的费用实报实销，进口报关费也要根据不同的货物收取不同的费用，一般为300元/票。

一般货物空运进出口程序简要说明

　　一般货物即除特殊物品外的货物。其空运进出口程序大体概括如下：

　　一、出口程序：1.货物称重；2.预录报关单；3.安、卫检；4.报关；5.入库；6.装机；7.核销退税；　8.交仓储、卫检等杂费；9.提货；10.送货；11.付款；12.七日后回海关贴关单防伪签。

　　二、进口程序：1.调航空随机运单；2.清关预入/商检；3.报关；4.出税费单；5.交关税；6.验货；7.回关放行；8.交仓储、卫检等杂费；9.提货；10.送货；11.付款；12.七日后回海关贴关单防伪签。

补充：砍泡找上海、重货走北京。。。

深圳空运流程

深圳宝安国际机场简介  
深圳宝安国际机场位于珠江口东岸的一片滨海平原上，地理坐标为东经113。49’，北纬22。36’，距离深圳市区32公里，场地辽阔，净空条件优良，可供大型客货机起降，符合大型国际机场运行标准，深圳宝安国际机场实行24小时运行服务。

深圳宝安国际机场是民航总局规划的全国四大航空货运中心之一，致力于打造南中国门户货运机场拥有，37个国家的国际航权，现有20多家国内外航空公司使用深圳机场。目前深圳宝安国际机场已开通国际国内航线120多条，通达国内外90多个城市（其中境外城市有澳门、新加坡、首尔、吉隆坡、安克雷奇、芝加哥、列日、大阪、东京、曼谷、迪拜、槟城、阿姆斯特丹等）

2006年取得的业绩。深圳机场全年完成旅客吞吐量1835.6万人次，货邮吞吐量55.9万吨，航空器起降16.9万架次，业务量位居全国第四。

深圳机场国际空运出口操作流程
空运操作主要流程

订舱


送货，报关单证，对单



办理入仓手续，打单


                       报关



                    放行，交单
                  


交接文件部



交财务结算

订舱
操作员向航空公司订舱（分网上订舱和纸质书面订舱）。订舱时需要提供货物明细：体积（CBM），毛重（KG），件数（外包装的类型，CTNS或PALLETS或BAGS），中英文货名，遇到超大件，超长的货物，须注明长、宽、高（单位：CM）。落实航空公司的航班、舱位和一些特殊条款与客户和客人所要求的是否一致。

核对空运运单
货物入仓库前需核对好运单资料。
1、        根据航空运输的操作时间的紧迫性和空运运单是作为空运报关单证中必需的文件之一，所以决定了货入仓前，操作员必须先跟客户核对好发货人、收货人（通知方）、英文货名三方面资料。
2、        操作员根据航班情况与货物备妥情况安排货物入仓时间和做好报关资料衔接事宜。叮嘱客户要保证货物外包装完好适合航空配载，报关资料有无准备齐全和有无随机文件。报关资料和随机文件要随货送到机场或比货先快递到机场报关部。

办理入仓手续
1、接货前准备事项。货到机场货站前，机场入仓人员做好入仓用的“托运书”、安全证明书、空运标签，货物到仓后，检查货物完好后即可在货物的外包装上贴标签，量尺寸，过磅。
2、缮制运单。根据货物入监管仓后提供的机场过磅单，作为航空公司代理人按照过磅单上的重量尺寸缮制正本运单。正本运单其中一联作为报关单证之一随同其它报关资料一起递交给海关申报。

报关交单
1、        报关部审查、整理客人提供的一套完整的报关单证后，经过打单，发送，海关审单中心，审核通过后，就递交正本的一套书面的报关资料给海关申报等环节，若单证无问题，一般两个小时就可放行。
2、        海关放行后，运单与相关的单证（随机文件等）交到配载处指定的柜台。俗称“交单”。

结算跟踪

1、        交财务部结算，通知开DEBIT NOTE或发票；
2、        交文件部跟踪空运货到货情况，如用到海外代理需做资料给海外代理帮跟进；
3、        跟踪运费回收情况；
4、        跟进报关核销退税情况。

报关注意事项

1、        客人提供的装箱单，发票资料要齐全、准确，核销单数据要发送到深圳海关；买单报关时，给资料要及时；
2、        对于进口货物，要说明货物的用途，组成材料，中文货名等详细资料。
入仓注意事项

深圳机场有两个货站。
中国南方航空货站：处理中国南方航空公司、中国国际航空公司、中国东方航空公司的货物。
航空港货站：处理除中国南方航空公司、中国国际航空公司、中国东方航空公司的货物以外的其它航空公司的货物。
     两个货站的工作时间为：：8：30—17：30   全年。
1、        入仓时间，最佳时间是起飞的前一天早上。
机场的正常上班时间为：9：00-12：00，下午1：00-5：30；
海关的正常上班时间为：9：00-12：00，下午1：30-4：30；
免租期：一般为入仓后的两天免仓租。
2、货物外包装：各个航空公司对货物的外包装基本要求为：
a)        货物不裸露，牢固，符合国际运输标准。
b)        超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉车。托盘接触地面应为平面。
3、         每票货必须附有安全证明；CONSOL货必须附有清单；化学品，粉状及液状货物，含电池的货物必须附有相关证明（航空公司证明，相关部门证明）
4、        货物件数最好在货到机场前，保证准确！这关系到入仓速度与机场的工作量。一般客人提供的件数都不准确，解决方案：操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。
5、        货物的外包装。在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，（单件的毛重一般若超过80KG，须打托），或提前同机场预约打托事宜。
6，若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助。如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内，需及时反馈给业务员

空运进口货物的操作（进口到深圳）
宝安机场/航空公司货站
　　一，理货: 货物到达后，货站将根据航空运单单上的数据，整理并核对货物的完整性，对有破损、短缺的，将协助收货人向航空公司进行追查或索赔，对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。
　　二，通知: 货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关（收货人可委托报关行进行清关）
　　三，查验: A,海关将对进口货物进行审核，并对审核通过的货物给予放行。
B,需要做商检的货物需向商检局申报，查验合格后商检局将出具证明文件，由报关行或者货主/货代交入海关，再进行进口报关海关程序。
C,放行的货物将按国家法律征收相关的海关关税。
其中报关操作步骤：
1．安排寄报关资料到机场。
进口货物报关所需单据，文件
（一）        收货人若有进出口权
A、        代理进口报关委托书(一式三联)（盖委托单位公章）
B、         进口报关单(海关启用了新的报关单;盖报关专用章或公章）
C、         提货证明（盖提单上注明的收货人的公章）
D、        运单复印件
E、        销售合同（一般贸易）
F、        装箱单
G、        发票（如为样品，请注明没有商业价值）
H、        如需商检，提供报检委托书（副本）等有关所需文件资料。
I、        其他根据海关要求，提供所需证明文件或批文。（如机电批文，外贸企业进口物资审批表等）
（二）收货人没有进出口权，除以上单证外，还需提供代理进口委托书（盖收货人的公章及进口公司的公章）
a．正本运单出来后，办理报关手续
b．海关放行后，处理如何缴交关税，如何处理放行后的货物
*注意事项：进口报关资料的寄单要及时，齐全，必要时，须客人备份空白签纸，备用。
　　四，取货:收货人将已通过海关的单证交给货站处理，并领取货物。
　　五，结算:收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同情况，会有不同的通关时间，货站一般情况下在收到货物三天内免费保管。

香港机场空运出口操作主要流程

若货物在广州，深圳等地，客人自送货或我司上门提货到我司指定的仓库，通过中港快运将货送达香港指定仓库，由香港航空代理安排订舱、入仓、过磅、贴标签、缮制空运提单等事宜。
1、起飞地点：香港机场
2、货物和随机文件交接方式：
客人自送货或我司上门提货，通过中港快运把货物运抵香港机场；客人也可以自己安排货物送达我司指定香港仓库后，我司安排航班事宜。随机文件可随货一起过港然后安排随机。
交仓时务必注明入仓编号。
   中港快运周一到周六收货过港，一般每天有3到6班中港车过港。周天不安排过港。
3、订舱时需提供装箱单与商业发票（复印件即可），以便订舱之需。如服装货需提前办好转口证
从香港出口的货物，可以不报关，故无须提供报关单证。但若客人有报关资料要求报关退税，也可以安排单票报关。

各地的操作不一样，要是能综合起来就好了，需要的时候一查。。。。工具书。

精华,专业! 值得收藏! 快递和物流,那真是冰山一角啊!

[quote]原帖由 [i]KANEXU[/i] 于 2007-11-5 13:45 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=10017418&ptid=712701][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]
各地的操作不一样，要是能综合起来就好了，需要的时候一查。。。。工具书。 [/quote]


这不是你要做的工作么？

我？老大。我说的是工具书，现在还没有一个有这样专业的工具书吧。不过这个是好建议，需要时间和经历，也需要所有同行的配合。工作量大。。

呵呵!写的挺适合我这样的新人看的哦

回复 #11 墨明智 的帖子

呵呵,有点意思:)

非常好!!!让我有些不是很清楚的环节都明白了,谢谢啦!:)

操作上说的蛮全的  但具体造作还是有些不一样(一个有5年经验的空运操作)

学习了,谢谢!

怎么没有广州花都机场的出口操作流程啊?我呆会写个花都机场的吧.呵呵
宝安机场有一个很重要的一点没有提到,就是宝安机场有海关监管区,货物需要进到监管区里面才能把货物卸下来.所以深圳会有一个入闸的程序.货物到监管区门口后要现场操作人员去打闸单,然后再把车辆领到仓库平台.仓库工作人员根据闸单来录单.而且卡车必须是空车才能出监管区!!!!!进去容易出来难.车上有一件货物也出不来,除非你找海关去特批.所以客人送货物过来的时候一定要保证车上上不能有其他的货物,否则后果很严重!!!!

还有一点就是打入闸单需要提供主单的复印件和报关行的报关专用章.所以深圳的货物都是先打主单的,空这件数重量体积,入仓后再补

广州机场操作流程及注意事项
      广州的新白云机场（花都机场）是华南地区很重要的一个机场，无论跑道数量和起飞次数（具体数据不知道）都比深圳宝安机场要大很多。
      广州机场的基本操作流程也没什么特别的地方，也是先订舱，对单，入仓，打单，报关，放行，交单，起飞。
      订舱没有什么特殊的。可以网上定舱和书面订舱。一般向航空公司订舱后1个小时航空公司会有确认舱位的信息公布出来。如果和初订舱的时间有不同的话要马上联系客户。订舱的时候可以提供货物的件数，重量，体积，英文品名。要做到尽量准确。
      对单大家都知道，没什么好说的了。最好让客户在对好的单上盖章回传，以免产生改单费。
      入仓广州有不同的地方。广州机场有两个监管仓库，一个是国航仓（NW,NH,LH、CA、OZ(货机)AY.AF.UPS.NX.ET） 一个是南航仓（CZ、OZ（客机），JL、TG,MH,KE）。其中两个仓库的工作时间和操作流程有很多不同。
      先说两个仓库和其他机场不一样的地方。两个仓库都要求纸箱货上必须打包带（就是经常见的十字或者井字包带），否则不能入仓。货站提供类似的服务，但是要收RMB5/CTN。客人送货物前一定要提醒客人打包带。两个仓库收取仓租的办法和别的不一样。他们规定货物入仓后24小时内必须交单，否则就要收仓租0。3/天。也就是说如果能在货物入仓后24小时交单，即使货物是4天后飞的也不会有仓租。但是一旦24小时交不了单，仓租就会从入仓开始计。旺季的时候国航仓只收72小时以内的货物。
       南航仓和国航仓的工作时间也是不一样的。一般来说南航仓的下班时间要晚一些。（20：00），国航仓的话就没有这么晚。星期天入仓的货物要交加班费。一般是300/SHPT
      南航仓有“隔夜仓”这个概念。航班起飞前24小时入仓的话不需要过安检机，（所以有些镲边球的货可以提前24小时入仓，免得惹毛安检机。但是这个动作的风险性很大，被航空公司发现后被重罚的。）
打单就没啥好说的了。
      报关有要注意的地方。广州的报关很严的。报关所需要的资料一定是正本的才可以。而且还要提供盖有发货人报关专用章的正本手写报关单。报关单不能超过两处错误。所以广州的报关资料一般都要准备空白盖章的资料以备用。广州可以晚上报关,海关20:00才下班,这点很好.呵呵
      放行了就可以交单了。交单的时候各个航空公司要求有不一样。有些要求分单和仓单必须随机，有的就只要求仓单随机。交单的时候要把随机文件复印4份订在信封外面，以便在转飞地用。
      总之，广州在入仓和报关这两个环节和其他的地区不一样，大家注意哦，免得白白损失几百元。

[[i] 本帖最后由 hufted 于 2007-12-18 15:42 编辑 [/i]]

不错  学到了不少东西

学习了 谢谢LZ 还真不知道的这么详细原来！

好贴 顶了 学习中……

新人 真是学习了啊:$

相当不错，都收下了:)

精华，学习了，非常有用！

实际操作起来,细节上面的就很多了，因为每批货物会涉及到多个行业，每个行业会去处理每个行业的事情，货代做货代该做的，外贸公司做外贸公司该做的,报关行做报关行该做的,还有海关啊,商检啊,这都是一环扣一环,一个相辅相成的工作.大家一起努力加油吧

学习了

满好的,实际操作在具体问题具体分析了