各船公司的优势航线

[color=Blue][size=4][color=Red]注：以下仅是航线的优势，并不涉及价格优势[/color]
EMC： 中南美 南美东 台湾、克罗地亚，美国，欧洲一些内陆点比较全
COSCO ：日本 奥新，北美、地西、西非、红海、亚得利亚海（欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）
MSK ：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，属于最牛的船公司。
中海： 南韩 美加 欧地
HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。
OOCL： 日本 东南亚、北美、中东
APL： 中东、 澳洲、北美、南美
WHL： 台湾 日本 美加西 东南亚
CMA：欧地线.北非,美国线.  船好.速度快.
CSAV： 中南美
KHL： 日本 台湾 南美东西 西非
YML ： 西北欧 地中海  中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.
北欧亚： 地中海 西北欧  北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.
HJ ： 西北欧   地中海,拉斯配几亚直挂.  美线.  精品.
HMM： 西北欧 东南亚 中东   印巴线.  澳大利亚线都是OK的.  中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱.  特点是小箱比较紧缺.
海丰、SITC： 近洋到日本  台湾 马尼拉 都还不错
MSC：欧洲，地中海，现在推出美国线，覆盖的内陆点比较全，价格比较有优势，行程还可以，中东印巴一块也不错。刚推出非洲线，目前覆盖面也越来越大
ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非TINCAN.是强项. 加：美东，加拿大，地东
[b]ＣＭＡ：[/b]优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈　（以上是ＣＭＡ发家　地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错.
IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.
KMTC:日本偏港
万海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好
[b]FESCO〈俄远东〉：[/b]专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦
[b]PIL：[/b]主要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运输. APAPA/LAGOS/COTONOU/DAR ES SALAAM/DOUALA/LOME/MOMBASA/PORT LOUIS/PORT SUDAN/SOKHNA/TEMA/JEDDAH/REUNION/TAMATAVE Apia / Nukualafa/Pateete/Pago Pago / Lautoka/Noumea/Suva[/size][/color]
[color=Black][size=5]以前应该有人做过这个的，我没找到，重新建立了一个，希望大家勇于提出自己的观点和意见[/size][/color][size=6][color=Magenta]以上是我刚去找回来的，如果有失误的请谅解，欢迎补充，我会适时更新的。集合大家的力量让我们的知识更加丰富[/color][/size]

[[i] 本帖最后由 星星浪子 于 2008-1-22 09:13 编辑 [/i]]

emc/lt  克罗地亚，美国

都算主流可配的

呵呵   应该是挂靠区域不同，优势也不尽相同吧！！！！！！！

请问楼主说的优势是指哪方面呢？价格？船期？运力？还是和目的港的关系？
我觉得现在各大船公司的优势开始同化，没有特别强的。价格？量与关系的较量；船期？有实力的大船公司多少都有快慢船之分来满足不同客人需要；运力？越来越大了，现在8000T的船不是什么新鲜事啦！至于和目的港的关系，有点政治因素吧。
对于工厂，可能价格和船期会更直观点，而有些客人更关心清关的便利性。
优势都是相对的，呵呵！
以上属于个人见解，请指教！

优势只是相对而言的,而且侧重点也不同,不过斑竹这个帖子是转的吧, 老了点, 还有P&O哈, 而且现在NOR也改名字叫CSAV了.
说到中南美就不得不提下CSAV, 强项就是南美东, 整体中南美都算比较强的
HAPAGL SUE: 中南美, 价格贵,但是直挂,速度快, 这个也算优势
还有加勒比海就是ZIM了, 基本上偏的点都去, 价格也不错, 唯一不好就是现在庄太滥了

楼上的 NOR不能说就是CSAV 只是被吞并了 CSAV还是以中南美为优势航线 的
另外 LT也被EMC 吞并了 现在长荣的船都在整顿中 所以船期很不稳定 价格到还可以的

[quote]原帖由 [i]empier[/i] 于 2007-4-23 17:38 发表
请问楼主说的优势是指哪方面呢？价格？船期？运力？还是和目的港的关系？
我觉得现在各大船公司的优势开始同化，没有特别强的。价格？量与关系的较量；船期？有实力的大船公司多少都有快慢船之分来满足不同客人 ... [/quote]
航线的优势
价格不在其中
是转的
大家一起更新:)

谢谢你们的建议！
我都做了修改
希望能给别人带来帮助

回复

谢谢楼主!!!希望以后可以多了解一些!!!

我只做空运的。。。。。。。

[quote]原帖由 [i]星星浪子[/i] 于 2007-4-23 16:03 发表
EMC： 中南美 南美东 台湾、克罗地亚，美国     补充:  澳大利亚线.EMC强悍.东南亚线船期舱位多.
COSCO ：日本 奥新     补充:欧洲线.上海宁波开出到汉堡25天.重箱也可以有接.
MSK ：没什么实用优势   补充:西非线还是霸王的.价格也比CMA,MOL便宜.
中海： 南韩 美加 欧地
HAPAGL SUE: 中南美, 价格贵,但是直挂,速度快
OOCL： 日本 东南亚    补充:欧线25天到汉堡.中转点价格便宜,做TO DOOR条款服务很好.地中海地西基本港,全船最优势,与NYK,DSR速度价格排在第一位.
APL： 中东 澳洲  补充:中东红海印巴线.美国线.其中义乌市场UMM霸王.
WHL： 台 ... [/quote]  台湾船.补充:  欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好.

CMA： 欧地线.北非,美国线.  船好.速度快.如果不是一代暗庄的话拿不到好价.
CSAV： 中南美  船期不稳.价格不是最牛的.NYK价格就比CSAV还要好.
KHL  :不知道你写的这是什么船.
YML ： 西北欧 地中海  中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.和CMA一样,不是做暗庄的话价格和舱位掌握不牢.
北欧亚： 地中海 西北欧  北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.
HJ ： 西北欧   地中海,拉斯配几亚直挂.  美线.  精品.
HMM： 西北欧 东南亚 中东   印巴线.  澳大利亚线都是OK的.  中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱.  特点是小箱比较紧缺.
MSC：欧洲，地中海
ZIM：加勒比海   柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非TINCAN.是强项.
IRISL:欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.累.

否认船公司航线优势是不对的，就像msk,saf,cma,mol做非洲就是强，别的船公司没有这个地区的销售优势和品牌效应，还有很多点，有些船公司直达，有些中转，这就是优势，还有些比如圣彼得堡，大部分船公司不去，去的公司就是优势，中海转运费1400，长荣800，这就是优势。

[quote]原帖由 [i]jerome_abc[/i] 于 2007-4-24 10:18 发表
  台湾船.补充:  欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好. [/quote]
请提供具体船名！谢谢

长见识了

谢谢各位高手，我刚开始做海运，正好对我有帮助。:)

支持，帮顶

多谢分享。。。。。。

和太平共舱的嘛，万海呀

有时候不能只看价钱，也要看服务。

刚进入货代这行，刚好用得上这些资料！

回复 #1 星星浪子 的帖子

庄
是什么意思啊?

[quote]原帖由 [i]youyu84[/i] 于 2007-4-26 10:40 发表
庄
是什么意思啊? [/quote]
慢慢体会把！呵呵！:)

才发现这好东西  对新手帮助挺大的  对船公司算是有一个了解了：）

有个建议  我们公司培训的时候常常是一个地区  一个地区的培训  重点分为3块：
一、该地区的主要港口和城市
二、该地区的主要航线（包括到达点，哪些船公司组成，优势）
三、地区价格比较  还有同行价格  自己价格优势

第三点就算了  如果版主能把前两点做出来  那无疑将是很好的东西 当然 海运线路变化也有点快 但是大致上 版主能更上变化的速度 那就是绝对好东西了 不但能帮助大家理清思路（特别是对新人） 而且能吸引更多的同行兄弟姐妹们来光顾  对吧:victory: :victory:

[quote]原帖由 [i]huangjinkuaizi[/i] 于 2007-4-26 15:49 发表
有个建议  我们公司培训的时候常常是一个地区  一个地区的培训  重点分为3块：
一、该地区的主要港口和城市
二、该地区的主要航线（包括到达点，哪些船公司组成，优势）
三、地区价格比较  还有同行价格  自 ... [/quote]
建议不错，有时间我会试试
不过这个帖子主要就是整理船公司优势线路
不涉及价格
至于线路涉及的港口，有空整理下看看能不能放进去

ZIM LOGISTICS GZ

别忘了，ZIM   还有美东，加拿大线

[[i] 本帖最后由 cutelisa 于 2007-5-19 09:18 编辑 [/i]]

哈哈　　多多学习啊　　　没走过海运　　　不晓得哦　　　　偶也不懂暗庄的么意思？？？:o

[quote]原帖由 [i]星星浪子[/i] 于 2007-4-26 11:33 发表

慢慢体会把！呵呵！:) [/quote]

555555555555555
体会到猴年马月去呀

这对我们这些新手来说，是很有帮助的。希望以后能多见到这样的帖子。谢谢前辈了

HAMBURG SUD
汉堡南美，楼主写错了
这个和HAPAG -LYYORD有区别。
HAMBURG SUD
最强的其实美洲到欧洲的南北航线。
我们国内市场上觉得他贵是因为它主要做倒付货。
我曾经拿到过他去中南美的价钱，比CSCL要好USD600
另外凡是巴西内陆点，记得找HAMBURG SUD 就对了。
巴西超强

[quote]原帖由 [i]laurry[/i] 于 2007-4-26 21:53 发表
ZIM LOGISTICS GZ

别忘了，ZIM   还有美东，加拿大线
LAURRY

[email]LAURRY_GD@HOTMAIL.COM[/email] [/quote]


补充ZIM的地东直达船，价钱也很便宜