拼箱单证应注意的问题

随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。
[color=Red]1、"consolidate"是拼箱的英文,在国际贸易和运输中简称"consol",大家可[url]http://www.consol.cn[/url]或[url]http://www.china-trans.com[/url]查询运价。[/color]
2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司"集中办托，集中分拨"来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。
3、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L／C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B／L给发货人，如果 L／C规定不接受货代B／L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 从上面这段L／C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。
4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。
5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。
6、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
7、眼下为配合"入世"，各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥"知识产权申报表"，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌．都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。

[[i] 本帖最后由 tonyhong 于 2008-5-16 10:00 编辑 [/i]]

拼箱： 1． 托书打好后，记得手签上你的名字和日期再传真出去。
2． 不管重货轻货，不管FREIGHT PREPAID 还是FREIGHT COLLECT ，都不要全部相信采购提供的纸箱尺寸和数据（空箱子和装好的箱子有时相差很大的）。轻货一定要让工厂装好箱之后重新量过纸箱尺寸给你，如果纸箱有抛出迹象，让他们5箱（10箱）叠在一起量一下总的体积，尽可能拿到误差小一点的立方数。 不管怎么样都要做到心中有底（至少要知道你的货代以及货代仓库有没有多赚你MONEY），不要等货物进仓了，货代来和你确认抛出的立方数时再去问工厂，这样已经来不及了，一个是不可能再去重新量过，另一个是就算你实际抛出没有货代报给你的那么多，也没有办法更改了。
3． 货代传过来的进仓通知一般只写总箱数和体积的，如果你的货有很多不同的款式/型号，甚至100箱货有至少5家加工厂在帮你做，记得列一张很清楚的明细（不同款的箱数，件数，立积给最终送货的那个工厂负责人）。
4． 拼箱货一般要比整柜至少提前一天进仓，报关箱数和实际一定要准确无

谢谢了，长知识了。:)

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谢谢分享。.........

学习了，多谢楼主分享了！

无论是货主自报关或是拼箱公司代理报关，其后单据上有关该票货物的相关信息如品名、毛重、体积、件数、包装、唛头等要录入到电脑里，形成一份电子文档，公司的业务部、货运站、财务部等根据该票货物的流程不断从电脑中提取，补充信息，直到货物安全抵达目的港，收货人顺利提取货物，并将该信息反馈到发货人，客户服务部进一步确认该票货物没有发生任何误差为止。 　　通常，拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器，从中将该票货的信息生成发货通知，告诉发货人该票货的船名、航次、提单号，准备发货。 　　发货人接到发货通知后，通过船名和航次确定装船时间，并按规定的时间通知其工厂或供货单位把货物运送到拼箱公司的货运站。 　　货运站在发出装货通知时，对内生成收货清单，注明该票货物的品名、重量、体积、唛头等。 　　发货人将货物送到货运站时，该站负责接货人员要做好以下工作： 　　1、 涨缩尺证明：逐件丈量货物的尺码，做好记录； 　　格式如上： 　　XX货运站 　　TO： ATTN： 　　现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！ 　　如无异议，我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费！ 　　船名及航次： 提单号： 　　单据件数： 实货尺码： 　　实货件数： 　　单据重量： 　　实货重量： 唛头： 残损情况： 　　单据尺码： 　　送货单位： 打尺人签名： 　　特此证明： 　　姓名： 　　电话： 　　车号： 　　传真： 　　2、 称重证明：逐件称重，做好记录； 　　格式如下： 　　XX货运站 　　TO： ATTN： 　　现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！ 　　如无异议，我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费！ 　　船名及航次： 提单号： 　　单据件数： 实货重量： 　　实货件数： 　　单据尺码： 　　实货尺码： 唛头： 残损情况： 　　单据重量： 　　送货单位： 打尺人签名： 　　特此证明： 　　姓名： 　　电话： 　　车号： 　　传真： 　　3、 唛头确认单：核实唛头是否正确； 　　格式如下： 　　实货唛头确认单 　　TO： 日期： 　　船名/航次： 单据件数： 　　提单号： 实货件数： 　　实货唛头 　　XX签字： 　　4、 到货记录：记录货物的包装是否完好，有无破损，是否按时到达等情况； 　　以上四种证明确认单据要在送货人在场时进行。核实完毕后，要由经办人和送货人双方签字。 　　5、 将上述信息汇总成表格，报送公司业务部负责该航线的人员，如有误差，该航线负责人员要迅速和发货人取得联系，并将处理意见及改正措施通知货运站。 　　一般情况下，拼箱货物要在货运站仓库短期存放。工作程序如下：一、要对破损包装进行更换和修整，达到适于集装箱运输的要求，同时对唛头的错误经货主确认后，重新印刷。 　　二、 把不同货主拼成一个集装箱的货物堆在一个区里，便于装箱，还要核实是20’箱、40’箱还是40’高箱。 　　三、 货物之间要用隔板，避免包装破损及唛头损伤，同时要注意防污、防湿。 　　四、 准确判断包装强度、堆码高度适度、重货低放、轻货高码。 　　五、 在给集装箱公司的收货回执中，要注明件数、送货日期、船名、提单号、残损情况等。 　　在装箱时应注意以下几点： 　　1、 确保货物不超重，以保证集装箱装卸及海上运输的安全。箱内货物的重量分布要均衡，不能使负荷在局部过轻或过重，防止箱底变形及脱箱。 　　2、 货物在箱内的码放要整齐，尽量不留空隙，以免货物在运输中相互碰撞导致包装损坏。 　　3、 如需木料支撑及垫料分离时，要确保其清洁、干燥、无污染。装箱完毕后，箱内货物的件数、提单号、唛头等信息以外轮现货单为最终依据，货运站相关人员要将装箱情况及库存货数量等报公司航线，以确保信息及数字的准确无误。 　　

进出口拼箱货运单证在其整个传递过程中有三个重要阶段：一、出口报关，订舱阶段；
二、CFS接货、装箱、及集港装船阶段；
三、货物离港及到目的港，通关、提货阶段。 　
　一、 出口报关，订舱阶段 　　主要单证有：1、订舱委托书 2、报关委托书（货主自报关可省略） 3、报关单 4、商业发票 5、装箱单、重量单 6、出口许可证 7、商检证 8、产地证明书 9、保险单 10、出口拼箱货物装箱准单及其它相关单据。

顶个先，谢谢LZ分享:victory:

二、 CFS接货、装箱及集港装船阶段 　　1、 此阶段除报关时的重要单证外，拼箱公司还要缮制装货单以备二次报关使用。该装货单的场站收据副本、场站收据副本大副联、场站收据、海关副本、港口费收结算联不可遗漏。装货单的发货人需填拼箱公司，收货人需填拼箱公司在目的港或转口港的代理，还应将该批箱货的所有装箱准单号、标记和号码、件数与包装、品名、毛重、体积等相关数据依次填写清楚。 　　2、 此阶段不但要进一步核实报关单据与委托书之间是否相符，而且要核实单货之间是否相符，做到万无一失。 　　3、 如发生货物品名、重量、数量等和实际情况及相关法规不符，要及时与货主及有关方面联系，变更单据使其和货物的实际情况相符。如知情不报，在后续运输及通关环节上发生问题，拼箱公司应承担相应责任。

三、 货物离港及到目的港通关、提货阶段： 　　1、缮制海运提单，其主要内容有①收货人的名称和地址 ②发货人的名称和地址 ③提单的签发日期、地点 ④接受、交付货物的地点 ⑤货物的标志 ⑥货物的名称、包装、件数、重量及尺码 ⑦货物外表良好状况 ⑧签发提单份数 ⑨运输条款 ⑩运费条款 　

　集装箱提单是海上运输的重要单证，其作用如下： 　　① 责任划定：集装箱海运提单一经签发，则表明承运人已收到该货物并对运输的安全负有责任。 　　② 交货的凭证：拼箱公司将提单送寄目的港的代理人，以取得提货的权利。 　　③ 运输合同的订立：集装箱海运提单一经签发，集装箱的承运人凭其收取运费，并承诺安全无误地完成该集装箱的货物运输任务。 　　④ 物权凭证：谁拥有提单，谁就掌握了货物的所有权，并可自由转让买卖。 　

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多谢LZ分享，:victory:

好东西，学习了。。。。

谢谢楼主的分享，学到东西了。就是字小了点;P

2、缮制小提单（House B/L）。集装箱拼箱是由若干个发货人和收货人的货物所组成。拼箱公司根据其装箱准单分别缮制成相对应的小提单。 　　3、提货单：拼箱收货人在目的港以小提单在交付相关费用后从拼箱公司的代理处换取提货的凭证，并据此及相关单据进行清关。 　　单证流伴随着整个物流运转，参与货物运输的许多当事人是看不到实际货物的，而唯一能够查核的就是单证，单证的准确无误，及时送达在货物运输中至关重要。

本栏将由浅入深来研究集装箱拼箱专业的各种具体问题，如拼箱业务的定义，拼箱业务和整箱运输的区别；拼箱业务的常识；做拼箱应该注意的问题；拼箱业务的服务标准；拼箱业务中信息化的问题；拼箱与物流的关系；我国拼箱业务的现状，国际拼箱业务的现状；拼箱业务的发展趋势等问题进行讨论。

谢谢LZ分享   :)

供大家学习和分享:)

货主在选择专业拼箱公司时，首先要看其作业表现，但更重要的是看服务的可靠性，作业表现是一个公司的整体构架、组织规模、代理网络、操作流程等。服务的可靠性，是能否按照揽货前的承诺把货物安全、快速、无误地运送到目的地。 　　走拼箱的货物，数量相对较小，但意义确很大，可能是出口货物的样品、出国人员的行李、出口商的补充发货，整箱运输的剩余货物，也可能是进口方急需的货物，因此运费的高低固然重要，更重要的是货物能否按时到达，如果产生差错和耽误，可能会给发货人造成被动的局面，一是失去机会，造成损失；二是再用空运的方式去补救，会使货主的成本加大。 　

2008年5月19日至21日为全国哀悼日
[size=7][align=center]祈福灾民  天佑中华[/align][/size]

[[i] 本帖最后由 tonyhong 于 2008-5-19 13:16 编辑 [/i]]

14时28分，南京路步行街万人肃立默哀；民立中学师生齐聚祈福；美罗城逾千商户歇业哀悼；申银万国沪市停市哽咽；恒隆广场汽车列队鸣笛；虹桥机场防空警报呐喊；外滩轮渡为死难者共鸣；文新大厦国旗半降迎风抽泣。

谢谢分享~~~~~~~~:victory:

支持拼箱公司作业可靠性的是其信息系统和配载系统。拼箱公司不是简单地把若干个货主的货物组合成一个箱子运走，而是要使这些不同要求在这统一的运输形式中完成。 　　随着信息产业的快速发展，人们在关注信息流的同时，越来越关注物流，后者才是经济效益的具体体现。于是，各种物流网络不断产生，但网络平台的物流确没有同比例的增加，更准确的说，没有按照设计者们的模式，在他们的虚拟平台上转，还仍然我行我素地按老的路线行走，这里可能有多种原因，但笔者认为有两种情况是明显的，一是网络超前；二是相配套的业务环节不健全，形不成一个新的体系。而拼箱公司正在从实践的角度改变运输的操作模式，把按标准箱的收货变成按立方米收货；把门到门的运输变成点到点的送运，如果再把业务往深度、广度的方面发展，就可能成为物流公司。这也是我们今后要讨论的话题。

好东西，学习了。。。。

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从实际操作看，拼箱货的承运方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door、Door to CFS、CFS to Door。主要原因是由拼箱货的性质决定的。

１、不同发货人和收货人货物的集成。拼箱拼成的整箱是由少则几个多则十几个不同的发货人和收货人的货物所组成；2、贸易条款和进出口国对各类商品的限制和要求的政策法规不同，有些商品和货物在出口时没有限制规定，但进口国有，一旦发生此类事情，不但会影响该票货物的通关，还会直接影响到同箱运输的其它货物；3、报关、检验等进出口货物的环节上不同：同箱运输的数票货物，如有一票在通关、检验方面发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误，就会影响拼成的整箱运输；

3、报关、检验等进出口货物的环节上不同：同箱运输的数票货物，如有一票在通关、检验方面发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误，就会影响拼成的整箱运输；4、单证齐全及货物的一致性：各种单证是否齐全，发收货人及目的港、货物的品名、规格、包装、数量、重量、尺码等都不能产生任何误差，如重量，要是每一票都有微量超重，就会影响到整箱的大幅超重，轻则给集装箱运输造成困难，重则会发生运输事故；5、临时变更：从生产地到最后装船启航，贸易商及发货人会不断地检查和核实货物的真实事情，如发现误差，包括主观和客观造成的，都会提出修改单证，或调整货物。