到货后, 客人说少了111箱货物, 怎样工作可以避免此情况

求助!



我们摩洛哥客人(合作几年了), 近日收货后告诉我们某品质下少了111箱.
我们工厂调查了整个生产装箱出运过程都不可能产生少了如此大的数字的货物, 但口头上解释无法让客人满意................



这里求助各位兄弟姐妹, 在这样的情况下, 我们在装箱或者其他过程中怎样操作才能提供证据说明我们没有短装呢?

我们想到装箱中拍照, 但.....   觉得照片的说服力还是不够.....

各位有经验的, 麻烦提供些建议好吗?
感激不尽!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

集思广益啊  集思广益啊

一.你国内可以采取的方式让国内装货的时候有人监装
二.国外客人合作了几年也不能单凭他口头的一句话的

如果不是遇到查验等情况集装箱是不会开箱的，而且装运都有具体的船公司封子的，封子号如和当初出口时箱单显示的一致的话是不可能有少货的情况

这种事都是扯皮的事，

1.让客户提供所有他收到的货的箱号
2.向生产要所有的箱号
3.你现在提供装箱明细就是那种说明你们是画一个箱号就装一箱的给客户扫描过去

我不知道你们是不是真的少装了，这种事情很难判断，你把进展说说

通过1和2你们可以把说少的箱号找出来

一.你国内可以采取的方式让国内装货的时候有人监装
二.国外客人合作了几年也不能单凭他口头的一句话的



谢谢!

一, 我们本来就是有人监装的, 但光和客户说是没用的;
二, 确实, 合作了几年了, 他也不会讹我们. 但确实没提供我们证据少了. 只是一封邮件而已. 我们已经让客户再次点数了, 还是说少.......


唉, 头疼..
领导说我要想出个方法, 这次咱们赔就算了, 为避免以后再次发生得想出个法子......

回复 #4 fig 的帖子

谢谢,   下面是我们的供货方提供的解释, 合情合理啊.....



首先我们对包装材料的采购进行检查，没有发现少采购和少收货，如果少生产111箱，会有大量的包装物剩余，但没有发现有这这批包装物有不正常的多余；

第二对所拼配的原料进行检查，发现所投入的原料没有少，也没有发现有异常的多余堆尾；

第三检查了生产计录和工资计算，也是生产和发放了6450箱；

第四经对生产管理人员和发货人员的询问，二人的交接也是对的；

第五，由于日前对所有生产的产品要加贴CIQ标记，我们对这种标记管理是比较严格的，经查询记录和询问加贴工人，也没有发现少贴或多余标记。这样基本上右以确定在我们工厂是生产和装入集装箱的数量是对的，或没有发现异常。

由于货物在宁波口岸进行了商检的检验，但经向货代查询，当天查验也是正常的，由商检、货代的报检员和堆场的理货员三方在场，如果少装回111箱，会留在场地上大有体积，也不可能不发现

很简单,找个中介人来证明就好.比如类似的有SGS.这些都是国际大的检验机构.如果你客人还不相信,那也没话说了.
不过不管是SGS还是其他机构,费用还是比较高.所以关键还是看你们自己. 不可否认,有的货在码头也会别人偷.你只有认了。

谢谢楼上的,



我现在就是想找个方法可以证明我的货是完整满箱出工厂的.

有一种装柜明细不知道你们有没有，就是每一个柜装多少箱和每一箱的箱号，格式可以自己打，柜号可以填，箱号是固定的，你划一下就代表装了一箱， 其实都是骗人的，但你要马上做出来，扫描给客户说你们这样装根本不会少。之后再找别的证据吧，要书面的，如果你真的没少装，就是客户那面丢了或者故意的，为了能少陪一些，这种事只有拖来拖去，拉锯战。

你们的付款方式？还有FOB还是CIF?

楼上的方法不错

fig的方法可以参考
如果你们这边确实没问题，那么一下子少100多箱不是客人找茬就是在目的港码头出问题。

你一方面可以让客人拿出有力证据来，不能客人随便说少了就是少了； 另一方面让走货的货代调查，是否有这样的问题，你有货物不可能短缺的确凿证据给客人。虽然是长期客人，也有可能出现问题，如果你们款还没有结清，下一步可能就是想让你们冲减了。

支持楼上的，应该让货代调查这个事情，拿出证据来，如果海运过程中，没有开箱的痕迹，那怎么会少呢？要让客人拿出证据来

[quote]原帖由 [i]fig[/i] 于 2008-3-26 14:09 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=13254066&ptid=1041003][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]
有一种装柜明细不知道你们有没有，就是每一个柜装多少箱和每一箱的箱号，格式可以自己打，柜号可以填，箱号是固定的，你划一下就代表装了一箱， 其实都是骗人的，但你要马上做出来，扫描给客户说你们这样装根本 ... [/quote]


谢谢fig,
你说的装箱明细我们也有的, 但说装一箱划一笔我们不可能做到, 因为一次就是出个几千箱.................



唉...

[quote]原帖由 [i]pang[/i] 于 2008-3-26 15:43 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=13259488&ptid=1041003][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]
支持楼上的，应该让货代调查这个事情，拿出证据来，如果海运过程中，没有开箱的痕迹，那怎么会少呢？要让客人拿出证据来 [/quote]


有箱封的, 海运过程中自认不会有问题.

现在是怎样证明工厂这里装箱是合同上的实际数量....

让客人提供证据当然也是个办法, 但如果他说就是点数少了, 你又能怎样呢....

吐血啊...




谢谢你~~

[quote]原帖由 [i]sabrina13[/i] 于 2008-3-26 16:53 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=13263314&ptid=1041003][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]



谢谢fig,
你说的装箱明细我们也有的, 但说装一箱划一笔我们不可能做到, 因为一次就是出个几千箱.................



唉... [/quote]


你笨到家了，我是说叫你做个假的:L 你在拿不出证据就晚了:L
等你传完后，叫客户拿出证据说少了和少的箱号。:Q

[quote]原帖由 [i]fig[/i] 于 2008-3-27 08:49 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=13271060&ptid=1041003][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]



你笨到家了，我是说叫你做个假的:L 你在拿不出证据就晚了:L
等你传完后，叫客户拿出证据说少了和少的箱号。:Q [/quote]



这次本来就赔定了的...

我是问问, 以后如此避免这样的事情, 怎样提供有力的证据证明我们是完整出厂的...
唉,


:') 被人骂了

回复 #15 sabrina13 的帖子

商检怎么不在你们工厂完成呢？应该是整柜的啊。

[quote]原帖由 [i]sabrina13[/i] 于 2008-3-26 13:13 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=13250792&ptid=1041003][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]
谢谢,   下面是我们的供货方提供的解释, 合情合理啊.....



首先我们对包装材料的采购进行检查，没有发现少采购和少收货，如果少生产111箱，会有大量的包装物剩余，但没有发现有这这批包装物有不正常的多余 ... [/quote]
商检后少装也有这个可能，以后你们要对商检后有数。商检应该可以在工厂完成吧，如果是抽样检查，那次数不多，没关系。如果每次要检。你们自己要有人在现场的。

我们有次仓库给我们漏了3百箱，我看体积不对，少了好几个立方，到仓库找出来了。

如果商检比较乱，那丢失也是有可能的。4000多箱少100多箱，体积不多啊，商检后装箱肯定没你们装得好，少100箱，照样装满一个整柜，
货代的话你信得过吗？他不一定一件一件给你数的。
老客人一般不会乱说的，我们客人有时说少几件，也不要我们赔的。

你要查看你的提单. 上面通常会写清楚总箱数, 还有总重量.
这个才是你能提供的有效证明.
另外, 对方如果说少了100多箱货, 你要让他们提供第三放出具的有效证明文件. 不能光凭他说.做贸易一定要有凭有据.不然过了这次还会有下次的

[quote]原帖由 [i]maskqueen[/i] 于 2008-4-1 20:01 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=13431164&ptid=1041003][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]
你要查看你的提单. 上面通常会写清楚总箱数, 还有总重量.
这个才是你能提供的有效证明.
另外, 对方如果说少了100多箱货, 你要让他们提供第三放出具的有效证明文件. 不能光凭他说.做贸易一定要有凭有据.不然 ... [/quote]
这是没道理的方法，
让客人出第三方，那客人也可以找人做一个的，
关键是老客人，一般情况下是要相信的。如果这么不相信，那客人很可能会找新的供应商的。

我们也会有这样的情况，很烦的，少的不会很多，就是几箱东西，但是每次柜子到了就跟你烦，真的是烦来，我也不知道要怎么做，是不是要自己也去数一下才能当真，这样的不信任自己的同事也不好，原来还想弄个单子，证明我们出货的箱数，但是想想也真的不可能啊，哎，真的是很麻烦的这些小事情！:Q

[quote]原帖由 [i]hypwin[/i] 于 2008-3-30 12:36 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=13364781&ptid=1041003][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]

商检后少装也有这个可能，以后你们要对商检后有数。商检应该可以在工厂完成吧，如果是抽样检查，那次数不多，没关系。如果每次要检。你们自己要有人在现场的。

我们有次仓库给我们漏了3百箱，我看体积不对 ... [/quote]



谢谢hypwin
你分析的特有道理

我们查了很多程序, 如果出问题, 也肯定是港口被查验的时候, 商检查过没有将所有货物装回去
货代也是有责任的

唉, 赔吧
以后在装箱和查验都留下记录和照片
虽然这不能说明所有问题, 但起码我们可以提供我们做了工作的证据,说明这些程序中我们都有人在场.....


:)

学习了！！！
没怎么经历过~~

我们的是机械,不会少数,呵呵,同情LZ! 不过有可能是客户要砍价! 如果你确认你们这边没问题，你直接可以跟他协商一下,看他究竟要干什么!

拖车是不是你们自己找的。有时在工厂装满数，在拖车过程中，丢了也有可能（司机原因或其他原因）。商检后仓库也有可能漏装。 到目的港，铅封没动，开箱就少，就是你们的责任。收货后，事后再说少货，就说不清楚是谁的责任了。

[quote]原帖由 [i]sabrina13[/i] 于 2008-4-8 23:10 发表 [url=http://bbs.fobshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=13596871&ptid=1041003][img]http://bbs.fobshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]




谢谢hypwin
你分析的特有道理

我们查了很多程序, 如果出问题, 也肯定是港口被查验的时候, 商检查过没有将所有货物装回去
货代也是有责任的

唉, 赔吧
以后在装箱和查验都留下记录和照片
虽然这 ... [/quote]
基本上在宁波北仑装箱的我都去看装箱的。一则不会丢失货物，二则能多装尽量多装，因为运费很贵的，一箱要20-30RMB，如果留下货了下次不知什么时候才能出，就是下次出也是按老价格给客人，那可大大的划不来（美金贬值）。

[url]http://news.hz66.com/main/news/changsanjiao/2007091214301516.htm[/url]
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货物蒸发？原是破烂王和卡车司机合谋盗窃
[url]http://www.hz66.com[/url]　　日期：2007-9-12 14:27:55     来源:东南商报     

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　　湖州在线讯　昨天凌晨4点，一辆集装箱卡车跟在一辆小货车后面拐进了一条小路，这让鄞州区公安分局五乡派出所的巡逻队员觉得非常奇怪，因为这条路只通向一个地方———凤凰公墓。深更半夜，集卡车到公墓做什么？巡逻队员随即跟上去，在公墓边抓获了2名正用机器打磨集装箱部件的男子。  


　　集装箱货物离奇失踪

　　为了确保集装箱里的货物没有被动过，很多外贸工厂在货物装箱后，箱门的地方都会用一个特殊的封口封住。想要打开箱门就得破坏这个封口，收货单位就是靠这个来辨别货物在途中有没有被人动过手脚。

　　然而从几年前开始，不少外贸企业都遭遇了集装箱里货物离奇失踪的事件：明明足量发出的货物等到了大洋彼岸，分量轻了不少，集装箱的封口却是完好无损。客户打电话来责备企业不守信用，不按合同办事，企业只好哑巴吃黄连。难道货物凭空蒸发了吗？多年来，这个疑团一直困扰着很多外贸企业。

　　拧下铆钉封口不露痕迹

　　这几年，宁波的“破烂王”中多了一群人，30多岁的河南男子朱某正是其中一员。为了把生意做大，他印了很多名片，但这些名片他只发给集卡车司机。五乡派出所的民警说，这是因为他们的生意见不得光。

　　据朱某交代，他们收购的废品其实是集装箱里的货物，“懂门道”的司机做一次生意可以赚好几千元的外快。所谓的“门道”就在集装箱上的那一道封口上，虽然封口起着阻止旁人打开集装箱门锁的作用，但封口本身是用铆钉钉在集装箱上的，拧下铆钉，封口就失去了防盗的功能，成了门锁的一部分，他们打开集装箱门取走部分货物，再用铆钉机钉上铆钉，从外观上根本看不出集装箱已经被打开过。

　　前天晚上，朱某在五乡镇朱一村一带把名片递给了集卡车司机熊某，第二天晚上两人来到约定的地点———凤凰公墓，正用磨光机磨封口上的铆钉时，被巡逻队员抓获。

　　应选用知根知底的驾驶员

　　五乡派出所所长董强告诉记者，这样的封口在集装箱运输上经常使用，实际上并不安全，要杜绝类似的盗窃案发生，驾驶员的选用很关键。外贸企业不妨与运输单位建立固定关系，尽量选用知根知底的驾驶员，一旦发案，也便于警方破案。

我之前乌克兰的客户也是这样，老是说了少了多少多少箱，开始为了留住客户还退他一点钱，后来竟然说少了100多箱，气死人了。。。从头到尾都不知道数了多少次。。。
后来就干脆装柜的时候录像，整个录下来，一 卡板一卡板的拍，一箱一箱装给他看，一直拍到封柜门上封条。。。。后来客户就再没话说了。。。:L

同常这种情况你需要和对方要一些证据,要他们证明货物少了111箱.通常在货代交货时客户会签发收货单.同时,最有权威的是,可以要求提供清关的相关单证.马上可以发现是否缺少.如果是缺少可以找保险公司活船公司索赔