请教两个与贸易术语有关的判断题

1、按一般惯例，凡是FOB后面未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。

2、CFR EX SHIP'S HOLD NEWYORK是指卖方必须将货物运到纽约，在舱底交接。

请教这两个判断是对是错，理由是什么？

谢谢！！！

1.错。卖方负责
（更正一下第2题，我没有看清楚就答了。）
[color=Red]2.对。船底交货；Ex ship是下船，但是hold是保留，就是说下船这个时候的“留住”状态。实际上就是卖方不愿支付下船的一些费用[/color]

[[i] 本帖最后由 wendyatfob 于 2008-3-13 09:46 编辑 [/i]]

我还没毕业，还在实习
我觉得第一题应该是对的
第二题我不清楚
还是听楼上的老师为好:)

第一题：“理舱”或“平舱”是船上做的工作，FOB正常的就是越过船舷就可以了，不用等理舱

CFR EX SHIP'S HOLD是舱底交货，指买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用。凡是FOB后面未加“理舱”或“平舱”字样，其费用由卖方负担。

回复 #5 cecilysheng 的帖子

强           :victory:

FOB Stowed,FOB Trimmed---卖方不仅应负担装货费，而且还要将装到船上的货物堆好码好并进行合垫隔和整理，即还须负担理舱费和平舱的费用，如 在FOB后未加“理舱”（StoWed）字样，而租船合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。但风险划分界限没有变化

第2个是对的,也是贸易术语的灵活运用

上面的人都回答了.我就看下

温故了一下！呵呵，好久没有接触到了，一时还分不清了！

1、正确；
无具体费用分摊的规定时出口方只须承担将货物装上船的费用；
2、错误；
CFR SHIP‘S HOLD，仅为解决目的港卸货费用而产生的变形，说明在目的港由船舱底将货物起吊并卸至岸上的费用由买方承担。但CFR于装运港船上交货的规定是不可能因为变形而改变的。

晕。这种应该很明显吧
第一个是对的。fob本来就是应该又买方租船订舱的，所以理仓，平仓费用都有买方出，有的时候，特别是 农业产品和散货。矿产品等货物，装运比较麻烦，所以卖方会要求fob 加平仓或理仓，要卖方负责装运货物，所以第一个是对的
第二个是错的，cfr cif 之所以有这么多变形，主要是由于规定到底谁负责卸货费，cfr exship's hold newyork ,是指cfr newyork港船上吊钩下交货，货物的卸货费用由买方负责，而不是卖方负责，就是这个意思，所以应该是错的

1对
2错 好像针对美国用这一条是要注意一个比较特殊的情况的（抱歉想不起来了）